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Fotos vom 14.02.2020
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Der flexiblere X-Ring flutscht dafür wieder schneller in die Passung
von
Grinsekater
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Das Einsetzen der Gleitringe in die Luftkammer ist etwas tricky
von
Grinsekater
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Das waren alle Luftkammer-Dichtungen – Kammer ordentlich putzen, fertig
von
Grinsekater
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Jetzt klappt die Demontage der beiden weißen Gleitringe besser
von
Grinsekater
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Foto Chris Spath DPX2 Service-2452
von
Grinsekater
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Die X-Ring-Dichtung entfernt man danach
von
Grinsekater
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Von Hand bekommt man den Abstreifer einfach von der Luftkammer
von
Grinsekater
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Foto Chris Spath DPX2 Service-2449
von
Grinsekater
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Bevor es an die Dichtungen geht, entnehmen wir noch den Volumenspacer
von
Grinsekater
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...schwupps, hat man Dämpferkörper und Luftkammer voneinander getrennt
von
Grinsekater
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Die Luftkammer wird wieder aufgezogen – vorsichtig arbeiten und falls etwas klemmt: Die Gleitringe prüfen
von
Grinsekater
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Abziehen …
von
Grinsekater
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Hat man die Luftkammer ganz abgeschraubt, lässt sie sich nach oben abziehen
von
Grinsekater
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Am DPX2 lässt sich die Luftkammer sehr einfach abschrauben
von
Grinsekater
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Vorbereitung für den Luftkammer-Service und alle anderen Service-Tätigkeiten an Federgabeln und Dämpfern: zu Beginn lassen wir aus Sicherheitszwecken die Luft aus der Luftfeder
von
Grinsekater
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Foto Chris Spath DPX2 Service-2439
von
Grinsekater
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Foto Chris Spath DPX2 Service-2438
von
Grinsekater
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In erster Linie wird natürlich ein Service-würdiger Dämpfer benötigt
von
Grinsekater
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Nicolai G 15/ works finish
von
AlexanderEckert
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FiveTenRetallack19 K3A7843A
von
Moritz
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