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Fotos vom 22.06.2019
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Das Simplon Cirex 120 stellt sich in der Einsteigerausführung unserem Test
von
Tobias
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Die langen Kettenstreben erfordern einen gewissen Nachdruck in Kurven
von
Tobias
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Der vom Lenker aus absenkbare Sattel hilft, das Potential des Fahrwerks auszureizen
von
Tobias
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Auch ohne Weitwinkel gehört die Geometrie nicht zu den gestrecktesten
von
Tobias
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Bergauf hemmen die relativ schweren Laufräder den Vortrieb
von
Tobias
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Drei Stufen bietet die Druckstufe am RockShox Deluxe RT3-Dämpfer
von
Tobias
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Das Simplon Cirex 120 ist auch mit knalligen Schriftzügen unauffällig
von
Tobias
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Scheuerfrei und sauber: Die Leitungen für den Hinterbau werden direkt auf Höhe des Drehpunktes geführt
von
Tobias
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... weshalb die Sattelstützenfernbedienung nach rechts wandert
von
Tobias
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Ungewohnt: Links findet sich neben der Bremse der Lock-out für die Gabel, ...
von
Tobias
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Clever: Ein Acros BlockLock-Steuersatz verhindert, dass der Lenker im Oberrohr einschlägt
von
Tobias
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Große Lager rundum sollen für Haltbarkeit und Steifigkeit sorgen
von
Tobias
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Der Bremssattel findet gut geschützt im Hinterbaudreick seinen Platz
von
Tobias
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Die RockShox Reba R an der Front bietet 120 mm Federweg und einen Lock-out vom Lenker aus
von
Tobias
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Der Hinterbau ist als Eingelenker mit stark asymmetrischen Kettenstreben ausgeführt
von
Tobias
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Der SRAM GX Eagle 12-fach Antrieb ist eine bewährte Lösung für den Einstieg in die Welt der 1x Gruppen
von
Tobias
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Born and raised in Austria
von
Tobias
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Potential für mehr: Insgesamt vier Eingänge für Leitungen finden sich am Steuerrohr des Simplon Cirex 120
von
Tobias
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Der RockShox Deluxe RT3-Dämpfer kontrolliert am Hinterbau 110 mm Federweb
von
Tobias
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Die Shimano XT M8000-Scheibenbremse ist als aufpreispflichtige Option mit in die Ausstattungsliste gewandert
von
Tobias
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