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Fotos vom 06.06.2019
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IMG 20190602 121559
von
mcada
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Heißen sie nun 2975er oder doch Hybrid? GT hat einen anderen Vorschlag: Die Kombination aus 29" vorne und 650b hinten sollte einfach 69er heißen
von
Moritz
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Keegan Wright fährt an seinem Devinci Wilson eine reguläre Umlenkwippe. Seine Teamkollegen testen hingegen derzeit einen Prototypen, der für mehr Progression sorgt.
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Moritz
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von
Moritz
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Die Reifenwahl wird in Leogang entscheidend sein – und der Maxxis Assegai dürfte eine populäre Variante sein.
von
Moritz
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Die Super Alloy Racing-Feder soll besonders leicht sein.
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Moritz
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220 mm große Bremsscheiben sind im World Cup mittlerweile eher die Norm als die Ausnahme.
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Moritz
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von
Moritz
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Der Hinterbau des Devinci Wilson sieht auf den ersten Blick ziemlich wild aus
von
Moritz
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Wer bei Downhill World Cups die Augen offen hält, findet viele solcher kleinen, aber feinen Detaillösungen.
von
Moritz
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Wie die Laufräder stammt auch das Cockpit aus dem Hause Race Face.
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Moritz
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Die Lizard Skins-Griffe haben ein ungewöhnliches Profil und fühlen sich extrem griffig an.
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Moritz
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Bei der Federgabel setzt das Devinci-Team auf die bewährte RockShox Boxxer.
von
Moritz
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Am Hinterrad ist ein CushCore-Durchschlagschutz verbaut.
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Moritz
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von
Moritz
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Fügt sich gut ins schicke Gesamtbild ein: Der Custom-Sattel von SDG mit einer Aussparung hinten, damit genug Platz für das große 29"-Laufrad ist.
von
Moritz
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Die HT X2-Pedale haben eine spezielle silberne Platte, die es ermöglicht, in beide Richtungen einzuklicken.
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Moritz
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Das Unior Devinci Factory Racing Team setzt auf den brandneuen SRAM X01 DH-Antrieb.
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Moritz
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von
Moritz
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Moritz
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