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Fotos vom 06.12.2018
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„Wenn das Rad eh schon nicht bremst …“
von
Grinsekater
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Im Heck steckt je nach Ausstattungsvariante ein Stahl- oder ein Luftdämpfer
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Pole The Maschine Test-5242
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Pole The Maschine Test-5241
von
Grinsekater
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Unser Testbike in Rahmengröße L hat einen massiven Radstand von 1335 mm
von
Grinsekater
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Zwei kurze Wippen verbinden den Hauptrahmen und das Hinterbaudreieck
von
Grinsekater
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Während die bodennahen Rohre geradlinig verlaufen, sind Oberrohr und Sitzstrebe etwas geschwungen.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Pole The Maschine Test-5230
von
Grinsekater
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Externe Kabelführung und ein dezenter Schriftzug am Unterrohr
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Pole The Maschine Test-5225
von
Grinsekater
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Auch den Antrieb stellt SRAM
von
Grinsekater
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Trotz der aufwändigen Fertigung mit zwei verschraubten und verklebten Hälften hat man sich für extern verlegte Züge entschieden.
von
Grinsekater
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Unser Testbike in Rahmengröße L hat einen massiven Radstand von 1335 mm
von
Grinsekater
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Foto Chris Pole The Maschine Test-4913
von
Grinsekater
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Foto Chris Pole The Maschine Test-4911
von
Grinsekater
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Die Züge können am Pole Machine auf verschiedenste Arten verlegt werden, da nur Löcher und keine Zugführungen vorhanden sind.
von
Grinsekater
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Foto Chris Pole The Maschine Test-4905
von
Grinsekater
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Foto Chris Pole The Maschine Test-4903
von
Grinsekater
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Foto Chris Pole The Maschine Test-4901
von
Grinsekater
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Immer länger werdende Räder können auf Reisen zum Problem werden
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Grinsekater
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