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Fotos vom 07.11.2018
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Tatsächlich ziemlich klein fällt der Lagerpunkt in der Kettenstrebe aus.
von
Gregor
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… und wandern wieder in die Kettenstreben. Insbesondere bei der Bremsleitung ist dieser Weg extrem kurz.
von
Gregor
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Cube-Two15-29-Test-0157
von
Gregor
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Vor dem Dämpfer treten die Leitungen aus dem Unterrohr aus …
von
Gregor
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Geschaltet wird an unserem Cube Two15 29-Testbike mit der bekannten SRAM X01 DH-Schaltung mit sieben Gängen.
von
Gregor
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… und FR1950-Felgen mit Schwalbe Magic Mary-Reifen.
von
Gregor
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Wie die meisten neuen Downhill-Federgabel setzt auch die Fox 49 auf das neue Boost-Maß
von
Gregor
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Die Anbindung des Hinterbaus an den lang gezogenen Link wurde deutlich versteift
von
Gregor
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Unser Testbike war mit Magura MT7-Downhillbremsen mit kurzen Hebeln ausgestattet.
von
Gregor
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Das Cockpit besteht aus einem Race Face Sixc Carbon-Lenker, den wir auf 780 mm Breite gekürzt haben, und einem 50 mm langen Race Face Atlas DM-Vorbau.
von
Gregor
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Im Vergleich zur regulären Fox 40 für 27,5" Laufräder empfiehlt der Hersteller, beim 29" Modell einen Token mehr in die Luftkammer zu installieren, um das vergrößerte Volumen des längeren Standrohrs zu kompensieren.
von
Gregor
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Ob 29" Laufräder das richtige für einen sind, hängt vor allem von zwei Dingen ab: Ist man groß genug und was fährt man am liebsten?
von
Gregor
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Race Face stellt ebenfalls die leichten Sixc Carbon-Kurbeln in 165 mm Länge.
von
Gregor
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Cube-Two15-29-Test-0106
von
Gregor
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Während einige der frühen 29" Prototypen im Downhill-Bereich auf Federweg verzichten mussten, verfügt die Fox 49 Factory-Federgabel in unserem Testbike über satte 200 mm Federweg.
von
Gregor
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Cube-Two15-29-Test-0102
von
Gregor
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Das Cube Two15 29 zeigt, dass 29" Downhill-Bikes auch bei Geschwindigkeiten, die weit unter denen eines World Cup-Profis liegen, spaßig und effizient sein können.
von
Gregor
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Cube-Two15-29-Test-0031
von
Gregor
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Cube-Two15-29-Test-0026
von
Gregor
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Wir konnten das neue Cube Two15 29 bereits einige Monate vor der offiziellen Vorstellung in die Finger bekommen. Während des Tests sind wir auch mehrere internationale Downhill-Rennen gefahren, um das 29er auf Herz und Nieren zu testen.
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Gregor
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