Izimu im Album Downhill-/Freeride-Bikes

Junge Junge, jedes mal aufs neue find ichs geil und nochmal geiler! So schön leicht und da geht sogar noch was am Gewicht!

Welcher LRS ist das dort drin?

danke! Lrs ist Hope Pro 2 auf Mavic en 521 mit Dt Swiss Competiton, relativ leicht aber geht natürlich noch viel leichter... insgesamt kann man da natürlich fast überall noch Gewicht sparen wenn man kann

14 vor dem Komma wär mit dem Rahmen mal kein Thema.

Was wiegt der neue Izimu Rahmen?

kumpel von mir hat nen 10er izimu. was bringen 14,X kg, wenn das ansprechverhalten vom hinterbau quark ist.. subjektive meinung

liegt wohl vielleicht am quarkdämpfer?

Seid ihr nächstes WE vor Ort? Wollte Samstag oder Sonntag mal wieder.

super gut !

Sch**ße, ist das gut!

Richtig schönes Rad!

das izimu, das schlecht anspricht, will ich mal sehen...

Mit 'nem Luftdämpfer sicherlich

Schöner Hobel

Schonmal einen Vivid Air gedrückt? Nein? Dann lieber zurückhalten.

Es würde mich aber auch sehr wundern wenn ein derartiger Eingelenker ein schlechtes Ansprechverhalten bergab haben soll.

Ach und der beste Dämpfer nützt einem nix wenn er schlecht eingestellt ist

Och Stephan Du Klugscheisser...

Ja, bin ich auch schon in einem Lapierre gefahren.. Gefühlt besser als ein DHX AIR, aber FÜR MICH in keinem Fall eine Alternative zu den Stahlfederpendanten

geile Karre

vivid air spricht eig net schlecht an, also den wir hier haben. aber im v10 ein eher blöder dämpfer weil er grad bei 50% sag total am durchsacken is...

dirty: Was hat das mit Klugscheisser zutun, dass die Aussage von dir Unsinn war? Sämtliche Luftvivids die ich bisher getestet hab, fand ich im Parkplatztest (beim richtigen Fahren auf der Strecke ist "Ansprechverhalten" eh egal) sehr überzeugend und besser als den Stahlfedervivid. Also mal nicht gleich so übertreiben..

Mit Verlaub... Erstens war meine Aussage ("Klugscheisser" ) nicht böse gemeint, und zweitens ist es meine persönliche Meinung, dass Luftdämpfer nicht an die Stahlfedergemeinde herankommen.

"Parkplatztests" halte ich mal ganz davon ab für ziemlichen Quatsch Denn: Nur auf der Strecke kann man beurteilen, ob Hinterbau und Dämpfer vernünftig und harmonisch arbeiten. Ich habe für mich dabei festgestellt, dass Luftdämpfer in Eingelenkern (ala Morewood) eher suboptimal platziert sind, zwecks Durchsacken.

Will hier keine Grundsatzdiskussion lostreten, nur meine subjektive Meinung äußern

Sorry, habs ein wenig in den falschen Hals gekriegt.

Mein Morewood wird demnächst einen haben, kannst du gern mal testfahren, wenn es soweit ist.

Kein Problem

Wenn wir uns mal in WiBe oder Willingen sehen, dann gerne! Bin gespannt was Du draus machst!