Nee, der Lieferant für die Carbonrohre ist pleite gegangen. Und der Ersatz hat die Qualität nicht mehr hinbekommen. Es wird vorerst definitiv keine Carbon-Dorado geben! Die Aussage kommt direkt von Manitou, daneben war der Rohrsatz extrem teuer (ca.1200€ ) und die Gabel so nicht mehr kostendeckend zu produzieren. Weil innen finde sich nur CNC-Zeug, alles eloxiert und extrem hochwertig. Innenleben ist übrigens bei Alu und Carbon gleich, meine hat bspw. das Innenleben, die Steckachse und den Bremsadapter von der Carbon. Ist eine der ersten. Daneben lassen sich die Buchsen in den Alurohren besser kalibrieren und laufen besser. Und Alu ist einfach wiederstandsfähiger gegen Misshandlung.
Allerdings ist so ne Carbon ein exklusives Vergnügen, Manitou spricht von ungefähr 50 produzierten Carbon-Dorados.
Kauf dir halt ne Alu! Das ist zur Zeit einfach die beste DH-Gabel mMn. Und ich bin bis jetzt jede TopEnd-Gabel gefahren, die Dorado überzeugt mich am meisten, mag daran liegen das sie sich für meine Bedürfnisse am Besten abstimmen lässt.
Die Gabel ist einfach top, ebenso wie der Service. Meine war innerhalb einer Woche nach dem absenden vom Service (kostenlos!) zurück. Wer mal fahren will - im Park einfach anpöbeln äh fragen.
Die Aludorado wird so oder so feiner funktionieren, da das genauer gefertigt werden kann/wird als die Carbongabeln. Somit neigt die Aluforke weniger zu schlechtem Ansprechverhalten und ruckeln usw., da einfach weniger Ungenauigkeiten drin sind. Daher würd ich so oder so die Aluversion vorziehen, wenn ich eine Dorado kaufen wollen würde.
Ja, trotzdem müssen darin ja Toleranzen erfüllt werden, damit Buchsen und Dichtungen exakt sitzen und das ist eben bei der Carbonversion offenbar teilweise schief gegangen bzw. waren die einfach nicht so präzise wie die Aluversionen, so dass es eben schlechteres Ansprechverhalten gab..
Wie schon oben geschrieben - die Buchsen lassen sich in der Alu minimal besser kalibrieren. Aber die Carbon ist von der Qualität genauso gut wie die Alu. Da lag bei Manitou ein ganz großes Auge drauf. Ich hab die Möglichkeit beide zu fahren - meine und die von nem Kollegen. Liegen ansolut gleich auf, und wie gesagt, es wird keine Carbon mehr geben. So aktuell der Stand der Dinge.
Single: ich fand die RaRe zu soft, die bügelte mir zu viel. Und irgendwie fand ich sie von der äußeren Verarbeitung nicht so gut, für die Kohle. Funktion ist aber über alles erhaben.
Ich für meinen Teil und Fahrstil finde die Dorado besser. Muss du aber selbst wissen, außerdem haste doch ne nagelneue 40er. Die Gabel wird zwar nach der Nummer, die ich mit ihr hatte, nie mehr in irgend eins meiner Bikes kommen, ist aber mehr als ausreichend.
Einfach fahren, die Dorado will aktiv und straff gefahren werden. Da finde ich, zeigt das TPC+ erst so richtig, was es kann. Ich mag einfach das direkte der Dorado, und der Flex kommt mir entgegen. Ja, der ist da, minimal, aber ich empfinde ihn eher als hilfreich denn als störend.
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Allerdings ist so ne Carbon ein exklusives Vergnügen, Manitou spricht von ungefähr 50 produzierten Carbon-Dorados.
Die Gabel ist einfach top, ebenso wie der Service. Meine war innerhalb einer Woche nach dem absenden vom Service (kostenlos!) zurück. Wer mal fahren will - im Park einfach anpöbeln äh fragen.
Die Aussagen über die Bos Rare sind mir zu schwammig
Rest bzw. Innenleben ist doch gleich oder etwa nicht?
Single: ich fand die RaRe zu soft, die bügelte mir zu viel. Und irgendwie fand ich sie von der äußeren Verarbeitung nicht so gut, für die Kohle. Funktion ist aber über alles erhaben.
Dorado oder BOS RaRe
Einfach fahren, die Dorado will aktiv und straff gefahren werden. Da finde ich, zeigt das TPC+ erst so richtig, was es kann. Ich mag einfach das direkte der Dorado, und der Flex kommt mir entgegen. Ja, der ist da, minimal, aber ich empfinde ihn eher als hilfreich denn als störend.