Den Zahnriemen-Spanner mit integriertem Snubber habe ich selbst entwickelt und gebaut. Mein Zahnriemenantrieb am Fully ist meines Wissens noch der einzige im Universum.
Geht mal davon aus, dass es am Viergelenker nicht geht, weil der Platz zum Spannen des Riemens fehlt. Da ist einfach die Kettenstrebe im Weg. Wem ein CD-Prophet-Rahmen zu schwer ist, der kann ja als Basis ein CD Rush nehmen. Ansonsten gibt es ja noch jede Menge andere Bikes mit obenliegender Kettenstrebe. Abgesehen davon, dass dieser Antrieb ohnehin absolut zuverlässig und pflegeleicht ist, kann man durch öffnen des Schnellspanners und der Seiltrenner der Rohloff das Hinterrad herausheben und hat den Zahnriemen sofort frei in der Hand. Der Spanner sitzt drehbar auf der Nabe und kann dann einfach abgezogen werden. Da ist kein Schaltwerk, das den Ausbau behindert, nichtmal ein Schaltauge ist da. jopo
aber trotzdem.
@neeestlersau: wieso nur an solchen hinterbauten?
aber rein theoretisch wäre es bei 4gelenkern möglich.
Wem ein CD-Prophet-Rahmen zu schwer ist, der kann ja als Basis ein CD Rush nehmen. Ansonsten gibt es ja noch jede Menge andere Bikes mit obenliegender Kettenstrebe.
Abgesehen davon, dass dieser Antrieb ohnehin absolut zuverlässig und pflegeleicht ist, kann man durch öffnen des Schnellspanners und der Seiltrenner der Rohloff das Hinterrad herausheben und hat den Zahnriemen sofort frei in der Hand. Der Spanner sitzt drehbar auf der Nabe und kann dann einfach abgezogen werden. Da ist kein Schaltwerk, das den Ausbau behindert, nichtmal ein Schaltauge ist da.
jopo