Naja, war halt was ich auf die schnelle gefunden hab...ich könnt dir auch ne normale Flachkopfschraube anpassen, sandstrahlen und brünieren lassen! Weiß nicht was dir lieber ist?
Ich hab schon überlegt, ob die Schlitten nicht ggf. auch aus Alu gefräst werden sollen. Jenach Materialstärke an bestimmten Stellen. Müsste doch aber eigentlich auch ausreichend sein, oder?
Da bin ich mal einen Tag unaufmerksam, schon gibts handfeste Skizzen Sieht sehr gut aus, gefällt mir. Aluminium sollte denke ich vollkommen ausreichen. Sollen die Teile eigentich schwarz/ farbig werden oder blank bleiben? Womit zeichnest du?
Wenn du willst kann ich dir ein CAD-Modell daraus machen und dir beliebig viele Ansichten aus beliebigen Winkeln machen, das ist nicht sehr aufwändig. Mit der Modelldatei könntest du zwar nichts anfangen, aber ich kann dir die Zeichnung als PDF oder als Bild schicken. Du müsstes mir dazu aber die Maße verraten
Hatte oben schon gefragt: "Was für Alu steht Dir denn zur Verfügung?"
Kommt darauf an, was Ihr da habt? Was würdeste empfehlen?
In erster Linie sollte es eines sein, was witterungsbeständig ist, da es keine Lackierung oä. bekommt, und zusätzlich narürlich ausreichend von der Festigkeit her.
Naja, empfehlen würd ich dir mal 7075! Aber das müsste ich bestellen, ansonsten haben wir nur weiches bis mittelfestes Alu da! Aber ich werd mir sowieso jetzt dann mal eins bestellen da könnt ich dir es mitbestellen!
Apropos 7075: Würde ich auch zu tendieren. Dürfte ja nich die Welt kosten, oder?
Apropos Eloxieren: Hmm, ist ne Kostenfrage, denke ich...und 'ne Farbenfrage. Da der Hinterbau in dem Bereich auch poliert ist, würde poliert sich am besten integrieren lassen, insofern man Alu verwendet. Ansonsten wäre vielleicht noch schwarz eloxieren passend.
Hmm, hab mich scheinbar geirrt, wenn ich diese Zeile hier richtig übersetze:
"It is strong, with good fatigue strength and average machinability, but has less resistance to corrosion than many other alloys."
Hauptaugenmerk liegt sicherlich auf Widerstandsfähigkeit/Belastbarkeit, aber dennoch sollte es korrosionsbeständig sein, oder hast du ne Möglichkeit bei Dir direkt eloxieren zu lassen; Ric?
eloxieren macht die oberfläche härter und dadurch widerstandsfähiger. korrosionsschutz ist es eigentlich nur weil eloxieren/anodisieren nichts anderes ist als eine kontrollierte korrosion. die natürliche aluminiumeloxalschicht bildet sich so oder so aus. nur ist die anodisch hergestellte hochwertiger und lässt sich einfärben.
Doch ich mein schon 7075, ich glaub du hast mich nur falsch verstanden! Ich meinte wenn du auf Polituroberfläche stehst...besteht auch die Möglichkeit es einfach zu polieren und dann farblos zu eloxieren! Dann verkratzt halt deine polierte Fläche nicht so schnell...
Wir schicken nur alle viertel Jahr oder so was zum eloxieren und ich glaub soo lange willst du dann auch nicht warten! Aber Hr. Mad-Line könnte dir sicher weiterhelfen und ist auch günstig vom Preis!
Mkay, in Werkstoffkunde grad wieder was dazu gelernt bzw. 'ne Fehlinformation in meinem Brain ausgemerzt. THX für die Info.
EDIT: Hab Deinen Post noch nich gesehen gehabt, Ric, deshalb noch schnell dies EDIT. Also ich tendiere zu 7075 polieren und dann werde ich sehen, ob ich mich im Nachhinein noch an Mad-Line wende.
Meine Ahnung was Werkstoffauswahl angeht ist jetzt nicht soo groß, aber da 7075 zu den festesten Alulegierungen zählt ist man mit dieser Wahl wohl auf der sicheren Seite. Macht ein hoher Gehalt an Legierungszusätzen nicht, dass es sich schlechter farbig eloxieren lässt? Naja, farblos oder schwarz sollten auf alle Fälle funktionieren.
Stimmt schon, ich hatte mal bei Hr. Mad-Line auch hochfestes Alu beim eloxieren und so richtig farbig wollte es nicht werden...(wurde fleckig) daraufhin schlug er vor es einfach schwarz zumachen! Funktionierte einwandfrei!
K, dann wirds ggf danach farblos (oder schwarz) eloxiert. Eine der beiden Seitenansichten ist schon gestern Abend fertig geworden. Die andere mache ich gleich.
Messen wird aber heute nix, da ich nochmal "nachfeilen darf". Der Verstellmechanismus funktioniert noch nicht so, wie ich mir das vorstelle/wie er soll. Ist immer noch zu hakelig.
Fehlen noch 2 weitere Ansichten, aber es wird.
Die Proportionen stimmen ggf. nicht ganz genau, aber zur Anschauung reicht es, wenn die Maße erst einmal aufgenommen sind.
Oder wie siehst Du das, Ric? Du sollst es ja bauen können, dh. auch aus der Skizze schlau werden.
Ne kleine Seitenansicht noch dann ists gut!
Ja, Seitenansicht (und Unterseite zum besseren Verständnis) folgen morgen. Danach gehts ans Aufnehmen der Maße.
Ne Spaß, Maße noch und alle Ansichten auf ein Blatt und gut ist!
Maße/Ansichten auf ein Blatt = so ist's angedacht.
Weiß nicht was dir lieber ist?
Ich hab schon überlegt, ob die Schlitten nicht ggf. auch aus Alu gefräst werden sollen. Jenach Materialstärke an bestimmten Stellen. Müsste doch aber eigentlich auch ausreichend sein, oder?
Was für Alu steht Dir denn zur Verfügung?
Sieht sehr gut aus, gefällt mir. Aluminium sollte denke ich vollkommen ausreichen. Sollen die Teile eigentich schwarz/ farbig werden oder blank bleiben?
Womit zeichnest du?
Wenn's Alu wird, dann denke ich an polieren. Passend zum Rahmen an der Stelle.
Zeichne mit Paint.NET und Corel Photopaint im Wechsel. Is echt nich aufwendig. Die Schraubenskizzen sind einfach aus'm Netz.
Du müsstes mir dazu aber die Maße verraten
Ansonsten, denke ich, ist's nicht so sinnvoll, da echt nur noch die kleine Seitenansicht fehlt. Danke aber auf jeden Fall für das Angebot.
Gerne geschehen.
Kommt darauf an, was Ihr da habt? Was würdeste empfehlen?
In erster Linie sollte es eines sein, was witterungsbeständig ist, da es keine Lackierung oä. bekommt, und zusätzlich narürlich ausreichend von der Festigkeit her.
Oder was meint Hr. 42?
Wieso lässt du die Schlitten nicht eloxieren?
Apropos Eloxieren: Hmm, ist ne Kostenfrage, denke ich...und 'ne Farbenfrage. Da der Hinterbau in dem Bereich auch poliert ist, würde poliert sich am besten integrieren lassen, insofern man Alu verwendet. Ansonsten wäre vielleicht noch schwarz eloxieren passend.
Ne, so teuer ist das Material nicht, schließlich werd ich eh gleich mehr bestellen!
Meinst doch nicht 7075, oder? Das ist doch witterungsbeständig, dachte ich?
(Einen Blick in die WiKi später...)
Hmm, hab mich scheinbar geirrt, wenn ich diese Zeile hier richtig übersetze:
"It is strong, with good fatigue strength and average machinability, but has less resistance to corrosion than many other alloys."
Hauptaugenmerk liegt sicherlich auf Widerstandsfähigkeit/Belastbarkeit, aber dennoch sollte es korrosionsbeständig sein, oder hast du ne Möglichkeit bei Dir direkt eloxieren zu lassen; Ric?
Wir schicken nur alle viertel Jahr oder so was zum eloxieren und ich glaub soo lange willst du dann auch nicht warten! Aber Hr. Mad-Line könnte dir sicher weiterhelfen und ist auch günstig vom Preis!
EDIT: Hab Deinen Post noch nich gesehen gehabt, Ric, deshalb noch schnell dies EDIT. Also ich tendiere zu 7075 polieren und dann werde ich sehen, ob ich mich im Nachhinein noch an Mad-Line wende.
Macht ein hoher Gehalt an Legierungszusätzen nicht, dass es sich schlechter farbig eloxieren lässt? Naja, farblos oder schwarz sollten auf alle Fälle funktionieren.
Messen wird aber heute nix, da ich nochmal "nachfeilen darf". Der Verstellmechanismus funktioniert noch nicht so, wie ich mir das vorstelle/wie er soll. Ist immer noch zu hakelig.