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#1 günnikologe (27.05.2009, 18:56)
die pappe ist cooler wie das pizzataxi.
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#2 mono6 (27.05.2009, 18:59)
der trabbi hat im gegensatz zum itacka noch style und noch mehr kult
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#3 HCR (27.05.2009, 19:01)
und einen geilen Sound !
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#4 mono6 (27.05.2009, 19:11)
ja logo 2 takt sound und der unübertroffene gemisch duft
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#5 EvilEvo (28.05.2009, 01:08)
Bloß blöd, das man den Trabbi bei vollgas nichmehr hört, wenn der Ferrari im Standgas läuft
Typisch deutsche Kommentare zu so einem Auto
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#6 HCR (28.05.2009, 10:44)
nicht nur das , der Itaka wird auch weniger km rollen und öffters in der Werkstatt stehen
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#7 mono6 (28.05.2009, 10:46)
WORD

@ evilevo ....lass mich raten du bist einer ich sag nur eins lieber dritter als italiener

ist nicht negativ gemeint
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#8 mono6 (28.05.2009, 13:58)
ein traum in weiß
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#9 motocrossi (28.05.2009, 15:13)
dem trabbi noch ne hochglanzlackierung spendieren und der itaka sieht alt aus
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#10 fabs8 (28.05.2009, 15:22)
Spass beiseite... der 430er muss kaum in die Werksatt! Nur wenn... ist es ja klar das es mehr kostet als beim Trabbi!
Ziemlich ungleicher vergleich würd ich sagen. Wärend der eine grad das Motörchen anwirft ist der andere schon im Ausland
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#11 Insel affe (30.05.2009, 00:25)
Hey Selbst ein VW Golf R32 zieht den Itaka mit seinem Heckantrieb ab
wenn ich die wahl hätte würde ich den Trabbi Nehmen Passt erstens ein Bike rein Wenn du die räder abmachst

und zwietens was will ich mit so nem Pasta fetischist
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#12 Freistiler (30.05.2009, 09:21)
Dieses Urteil zeugt von großartiger fachlicher Kompetenz!
Bist Du Renn-Ingenier? Oder doch nur ein Insel-Affe, Insel Affe?
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#13 DaZarter85 (30.05.2009, 09:25)
Ferrari für die Fahrt zur Arbeit und den Trabi fürs Wochenende und Radausfahrten missbrauchen! Dann werden wohl beide Ihren Zweck erfüllen!
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#14 the agent (30.05.2009, 23:53)
idiot, ferrari für die arbeit... auch wenns ironie war und ich sie nicht herauslesen konnte, bleibt die aussage schwachsinnig
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#15 Slash_93 (31.05.2009, 12:16)
DDR Kiste neben nem Italiener, beides nicht so ganz mein Geschmack
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#16 De Freerider (03.06.2009, 22:13)
@insel affe sicher kein serienmeassiger R32...
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#17 Insel affe (16.06.2009, 15:07)
@De Freerider Doch weil die einen doppelten turbolader haben
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#18 EvilEvo (17.06.2009, 13:04)
Was ne Begründung, Biturbo, der ab wieviel U/min greift? Und dann wieviel Drehmoment bringt? 320Nm gegen 465 Nm (Bei 5200U/min, bei 2000U/min sinds bereits 400Nm)
Golf R32 von 0-100km/h 6s, Ferrari F430 3,9s.
Leergewicht Golf R32 1510Kg, Ferrari F430 1450Kg. Sag mir bitte, wo und wie ein R32 einen Ferrari abhängen kann. Künstlich Luft in einen Motor zu drücken ist weißgott nicht alles, um ein Auto schnell zu kriegen. Die Angaben habe ich übrigens alle von den Herstellern.

Edt.: Ich weiß auch nicht, was du mit so einer roten Flunder willst, ich will damit 18-25 Jährige R32 Fahrer platt machen, die glauben, weil Papi ihnen so ne Karre bezahlt hat, könnten sie jetzt schnell und vor allem gut auto fahren.
Besonders witzig ist dann auch die Situation, wenn der R32 bei 250km/h nicht mehr kann und man beim Ferrari den 5. Gang einlegt.
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#19 De Freerider (23.06.2009, 16:29)
@ insel affe, ja aber dazu muss er erst einmal auf Biturbo umgebaut werden wie HGP es zum Beispiel macht den mit den serienmässigen 240ps (golf IV) ziehst du keinen Ferarri ab...
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#20 HCR (23.06.2009, 17:06)
Ich sags mal so , man kann einen kleinwagen zum Ferrarikiller mutieren lassen . Dies ist aber auch kostenaufwendig und andauernde Reparaturen sind da auch nötig . Das problem beim Golf ist meist die Bodenhaftung , Aerodynamik .

Ich weiß wie es ist in nem 500PS Golf 2 (4WD) zu sitzen , da bekommste ab 270 km/h nen nassen schlüpper
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#21 Schopenhauer (03.10.2009, 16:50)
lieber mit dem fahrrad zum strand, als mitm ferrari zur arbeit

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Nicolai_90
27.05.2009, 17:48
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