Bis inkl. 2007 hatte das E1 eine Wippe mit drei Einhängepositionen für den Dämpfer: 105, 125 und 150 mm. In der vordersten Stellung arbeitet der Dämpfer mit einer Übersetzung von 2:1, Mitte 2,5:1, groß 3:1. Je mehr Federweg, desto mehr Druck muss in den Dämpfer (härtere Feder bei Stahlfederdämpfern). Wie sinnvoll war das? Mit 105 mm ist das E1 ein unnötig massives und schweres XC, mit 125 mm ein Allmountain und mit 150 mm ein Enduro. Das hohe Tretlager bleibt in allen Fällen.
Noch keine Kommentare.
Bitte melde dich im Forum an um dieses Foto liken oder kommentieren zu können: Anmelden
Noch keine Kommentare.