Orbea setzt natürlich weiter auf das bewährte Fahrwerks-Design:
Mehr Fotos im Album "Orbea Rallon RS":
Foto Chris Spath Orbea Rallon RS emtbnews-20
Foto Chris Spath Orbea Rallon RS emtbnews-19
Im Steuerrohr steckt ein Winkelsteuersatz.
Foto Chris Spath Orbea Rallon RS emtbnews-17
Orbea setzt natürlich weiter auf das bewährte Fahrwerks-Design:
Keine Verspannung im Hinterbau soll durch die Lagerung entstehen
Foto Chris Spath Orbea Rallon RS emtbnews-14
Der Live-Valve-Dämpfer lässt sich in seiner Lowspeed-Druckstufe verstellen.
Foto Chris Spath Orbea Rallon RS emtbnews-12
Vereinfacht gesagt: Wenn die Sensoren kein Event auslösen, bei dem der Dämpfer öffnen soll, bleibt er geschlossen.

Orbea setzt natürlich weiter auf das bewährte Fahrwerks-Design: im Album Orbea Rallon RS

Mit Split-Pivot-Ausfallende, also konzentrischem Hinterbaudrehpunkt zur Radachse, ist das Rallon RS ein abgestützter Eingelenk-Hinterbau.

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MSTRCHRS
26.01.2026, 13:38
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2026 - Test
Orbea Rallon RS

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