Der klassische Horstlink-Hinterbau verfügt über 24 % Progression und kann wahlweise mit 150 mm oder 160 mm Federweg gefahren werden.
Mehr Fotos im Album "Enduro-Vergleichstest: Transition Sentinel":
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Die auf den Rahmen lackierte Sag-Empfehlung ist simple und praktisch.
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Der klassische Horstlink-Hinterbau verfügt über 24 % Progression und kann wahlweise mit 150 mm oder 160 mm Federweg gefahren werden.
Traktion und Dämpfung fallen in den Aufgaben-Bereich der Schwalbe Albert und Magic Mary-Reifen mit Gravity-Karkasse.
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Der klassische Horstlink-Hinterbau verfügt über 24 % Progression und kann wahlweise mit 150 mm oder 160 mm Federweg gefahren werden. im Album Enduro-Vergleichstest: Transition Sentinel

Dafür muss lediglich der Dämpferhub von 60 mm auf 65 mm erhöht werden.
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Foto-Infos
Gregor
16.07.2025, 12:50
29.04.2025, 16:40
169
0
2025 - Test
Enduro-Vergleichstest: Transition Sentinel
Nikon Z 8
1/800 s ƒ/2.8 150 mm ISO 200

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