Erstmalig kommt das High End Cross-Country-Rad von Specialized mit einem Staufach daher.
Mehr Fotos im Album "Specialized Epic S-Works":
Ein kurzer Test in Chile reichte uns nicht aus, um ein finales Urteil über jenes Rad zu fällen, das von seinen Entwicklerinnen und Entwicklern als die "Benchmark im XC-Bereich" bezeichnet wird.
Mit einer tollen Ergonomie glänzt das Roval Carbon-Cockpit.
Auch am Cockpit wird im Hause Specialized nicht gespart
Der Name ist Programm...
Erstmalig kommt das High End Cross-Country-Rad von Specialized mit einem Staufach daher.
Leichtbaufans werden's nicht mögen - wir finden es generell sehr praktisch.
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Weiter geht's mit minimalistischem Leichtbau
Gebremst wird mit den SRAM Level Stealth-Stoppern in schickem Chrom-Look.
Der Sitzwinkel des neuen Epics beträgt 75,5° (in Rahmengröße S 76°) und fällt damit tendenziell flacher aus als bei manchen Konkurrenzprodukten.

Erstmalig kommt das High End Cross-Country-Rad von Specialized mit einem Staufach daher. im Album Specialized Epic S-Works

Das SWAT-System - SWAT steht für Storage, Water, Air & Tools - erbt das Epic von den langhubigeren Geschwistermodellen wie dem Stumpjumper und ermöglicht die Mitnahme von Ersatzteilen, Notfallsnacks und Co.
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Foto-Infos
Moritz
18.09.2024, 11:02
26.03.2024, 14:51
270
0
2024 – Tests
Specialized Epic S-Works
Nikon Z 9
1/800 s ƒ/2.8 135 mm ISO 125

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