Die Ergonomie des Cockpits weiß dank Ergon-Griffen und mit Grip Tape versehenem Vario-Trigger zu gefallen.

Mehr Fotos im Album "Rose Bonero":

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Formula Cura-Bremsen – vorne eine Cura 4, hinten eine Cura 2 – sorgen für die Verzögerung.

Die Ergonomie des Cockpits weiß dank Ergon-Griffen und mit Grip Tape versehenem Vario-Trigger zu gefallen.

Designed & engineered in good old Deutschland …

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… und natürlich muy caliente!

Die Ergonomie des Cockpits weiß dank Ergon-Griffen und mit Grip Tape versehenem Vario-Trigger zu gefallen. im Album Rose Bonero

Neues Rose Bonero im ersten Test: Günstiges Trail-Hardtail für den wilden Ritt (13.04.2022)

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Foto-Infos


	Moritz
	06.04.2022, 17:23
	06.04.2022, 10:59
	593
	0
	2022 - Tests
	Rose Bonero
	Nikon D750 1/1250 s ƒ/3.2 60 mm ISO 200

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