Die TRP G-Spec DH-Bremse machte während unseres Tests keinerlei Probleme
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Der Kettenstrebenschutz fällt ausreichend dick und großflächig aus
Im Hinterbau laufen sie wieder für ein kurzes Stück intern.
Das Wechseln der Gänge hingegen übernimmt die bewährte SRAM X01 DH-Schaltung.
Und auch am Unterrohr ist für Schutz gesorgt
Die TRP G-Spec DH-Bremse machte während unseres Tests keinerlei Probleme
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Alle Lagerpunkte lassen sich mit demselben Inbus-Schlüssel von der Nicht-Antriebsseite öffnen.
Beim Tues 29 CF verabschiedet sich YT von den normalen Größenbezeichnungen S, M, L, etc.

Die TRP G-Spec DH-Bremse machte während unseres Tests keinerlei Probleme im Album YT Tues 29 CF Pro Race – DH-Vergleichstest

idealerweise würden wir uns jedoch etwas mehr Bisskraft und eine bessere Ergonomie wünschen.

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Foto-Infos

Gregor
22.10.2019, 11:52
13.05.2019, 17:21
456
0
2019 - Tests
YT Tues 29 CF Pro Race – DH-Vergleichstest
Nikon D750
1/3200 s ƒ/3.2 50 mm ISO 280

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