Der TRP-Antrieb wirkt absolut serienreif.
Jack Moirs Mechaniker macht gerne ein Gummiband um die Bremsgriffe, solange das Bike ruht
Jack ist groß gewachsen und bevorzugt ein sehr hohes Cockpit.
Außerdem fährt er lieber den Fox DHX2-Stahlfederdämpfer.
Auch bei Intense setzt man auf Kenda Hellcat-Reifen
Der TRP-Antrieb wirkt absolut serienreif.
Neko Mulallys Bike sollte hiermit wirklich absolut leise sein.
Für mehr Grip hat Mechaniker John Hall …
Der Amerikaner fährt nun e*thirteen Alu-Kurbeln
Aaron Gwins Intense M29 wurde im Vergleich zu Leogang leicht und vor allem unauffällig angepasst.
Am Heck federt weiterhin ein Fox Float X2-Luftdämpfer

Der TRP-Antrieb wirkt absolut serienreif. im Album World Cup #4 Andorra – Tag 2: Boxengasse

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Moritz
04.07.2019, 22:17
04.07.2019, 11:29
189
0
2019 – Downhill World Cup
World Cup #4 Andorra – Tag 2: Boxengasse
Nikon D4S
1/800 s ƒ/3.5 60 mm ISO 1250

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