Die leichte Piccola sorgt für die nötige Verzögerung, während der Lock-Out Hebel beim Beschleunigen helfen soll.

Mehr Fotos im Album "1_Albstadt Bikecheck 1":

Die neue Stütze wird durch eine schlanke Sattelklemme von Trickstuff an Ort und Stelle gehalten.

Als ein großer Sponsor ist FSA natürlich auch bei der Kurbel vertreten.

Trickstuff aus Freiburg liefert die Bremsen.

Das Cockpit wird von FSA zur Verfügung gestellt.

Die leichte Piccola sorgt für die nötige Verzögerung, während der Lock-Out Hebel beim Beschleunigen helfen soll.

Griptape im Crankbrothers-Look auf dem Remotehebel soll die Bedienung erleichtern.

Die Züge werden nah am Tretlagerdrehpunkt vom Hauptrahmen in den Hinterbau geleitet.

Für die nötige Steifigkeit im Antritt soll der sehr voluminöse Tretlagerbereich sorgen.

Bisher noch nicht auf dem Markt

Bikecheck (2 von 63)

Die leichte Piccola sorgt für die nötige Verzögerung, während der Lock-Out Hebel beim Beschleunigen helfen soll. im Album 1_Albstadt Bikecheck 1

XC World Cup Albstadt: Die Bikes der Profis, Teil 2 – Canyon, Rotwild, Scott, Radon und mehr (25.05.2019)
XC World Cup Albstadt: Die Bikes der Profis, Teil 2 – Canyon, Rotwild, Scott, Radon und mehr (25.05.2019)

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Foto-Infos


	Dommaas
	18.05.2019, 21:22
	17.05.2019, 15:57
	464
	0
	XC World Cup 2019
	1_Albstadt Bikecheck 1
	Nikon D750 1/1000 s ƒ/5 70 mm ISO 500

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