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Der Newmen Evolution SL 318.2-Vorbau wird zunächst geschmiedet und anschließend spanend bearbeitet.
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Schlicht und reduziert zeigt sich das Newmen-Cockpit im montierten Zustand.
Das Newmen-Cockpit ist das am besten dämpfende im Vergleich
Die erforderlichen Anzugsmomente werden sauber zwischen der Klemmung eingelasert.
Der Vorbau ist in 10 mm Schritten von 50 bis 100 mm Länge verfügbar
Der Newmen Evolution SL 318.2-Vorbau wird zunächst geschmiedet und anschließend spanend bearbeitet.
Von diesem Newmen Schriftzug bleibt bei montierten Griffen gerade noch ein New sichtbar
Die Drehmomentangaben sind dezent auf der aufgerauten Klemmfläche des Lenkers untergebracht.
Gut gemacht: Über zwei von hinten eingeschraubte Madenschrauben und eine kleine Platte kann der Newmen Evolution SL 318.2-Vorbau so weit geöffnet werden, dass der Lenker eingeschoben werden kann.
Die vorgegebenen Drehmomente sind direkt neben der Verschraubung aufgedruckt.
Ungewöhnlich: Die Lenker-Vorbau-Einheit kompensiert die eigentliche Vorbaulänge unauffällig

Der Newmen Evolution SL 318.2-Vorbau wird zunächst geschmiedet und anschließend spanend bearbeitet. im Album Lenker-Vorbau-Kombinationen: NEWMEN Evolution SL / Advanced SL

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Tobias
08.01.2019, 21:27
02.11.2018, 15:24
876
0
2019 - Tests
Lenker-Vorbau-Kombinationen: NEWMEN Evolution SL / Advanced SL
Sony ILCE-7M3
1/80 s ƒ/4 50 mm ISO 100

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