Der Name ist Indiz: Bei Treks Thru Shaft-System tritt der Dämpfungsschaft tatsächlich aus dem Dämpfer aus, was das lange Zwischenstück zwischen Kolbenstange und Dämpferauge erklärt
im Album Trek Slash 9.8
durch den durchgehende Schaft nimmt dieser im Dämpfer immer gleich viel Platz ein und verdrängt beim Einfedern kein zusätzliches Ölvolumen. Dieses müsste normalerweise über einen weiteren beweglichen Kolben aufgenommen werden, der nun wegfällt. Noch nicht ganz verstanden? Weiter oben ist eine umfassendere Beschreibung verlinkt.
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