Im Antritt etwas träge: Das Inflite AL mochte es nicht so gern, extrem beschleunigt zu werden.

Mehr Fotos im Album "Canyon Inflite Crossrad":

Wenn es schnell wird, benötigt man etwas Kraft, um das Rad in der Spur zu halten

Selbst bei steilen Anstiegen war die Gewichtsverteilung ideal, sodass das schmale Hinterrad genügend Traktion fand

Durch Dick und Dünn ging das Inflite AL mit mir während der Testphase

Die Sattelstütze sorgte bei Passagen auf Wiesen und leichten Trails für spürbaren Komfort

Im Antritt etwas träge: Das Inflite AL mochte es nicht so gern, extrem beschleunigt zu werden.

Das hauseigene Canyon-Cockpit erwies sich als unkomplizierter und angenehmer Begleiter während der Testphase

Bei Bedarf können zwei Flaschenhalter montiert werden. Bei langen Straßeneinheiten ist das ein großer Vorteil

Das Konzept der Sattelstütze: Zwei parallele Blattfedern sorgen für einen Mehrkomfort von bis zu 15 mm im Vergleich zu herkömmlichen Sattelstützen

Die SRAM Rival-Bremse erwies sich als treuer Begleiter, in kritischen Situationen fehlte jedoch der letzte Biss

Inzwischen im Cyclocross-Bereich unverzichtbar: hydraulische Scheibenbremsen

Im Antritt etwas träge: Das Inflite AL mochte es nicht so gern, extrem beschleunigt zu werden. im Album Canyon Inflite Crossrad

Canyon Inflite AL SLX 8.0 Pro Race: Das Cyclocross-Allroundbike im Test (06.01.2017)

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	Toobold
	29.12.2016, 21:05
	29.12.2016, 14:34
	1620
	0
	2016 MTB-News.de
	Canyon Inflite Crossrad
	Canon EOS 70D 1/500 s ƒ/5.6 19 mm ISO 100

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