Mein Stumpi mit mittlerweile "schön ausgebleichtem" Neondekor im Sonnenuntergangmodus.
Die Besonderheit am Stumpi ist aktuell das verbaute Niner Exzenter Innenlager (Niner Biocentric PF 30) - dadurch musste zwar die leichte X0 BB 30 Kurbel durch eine XT Kurbel mit 24 mm Welle ersetzt werden (Gewichtszunahme 300 Gramm durch Kurbel + 200 Gramm schweres Exzenterinnenlager), aber die effektive Kettenstrebenlänge ist nun um 8 mm reduziert (Kettenstrebenlänge beträgt nun 412 mm !) und der Reach ist wiederum um diese 8 mm länger. Manual fahren geht somit noch besser und beim Bergabfahren macht das Rad ebenfalls etwas mehr Spaß. Das Innenlager ist normalerweise nicht für CFK Rahmen freigegeben, da dieses zur Fixierung im Rahmen verspannt wird. Um die CFK Hülse im Rahmen nicht zu schädigen, habe ich das Innenlager modifziert und eine Momentenabstützung über die ISCG Aufnahme realisiert. Bisher (400 km Fahrleistung) funktioniert das einwandfrei.
Die restliche Zutaten zum Rad (Veränderungen ggü. dem Originalrad Specialized Stumpjumper FSR EVO Expert Carbon 26" Modell 2012 – Größe M):
- Gabel: Rock Shox Revelation World Cup QR 15 - Vorbau: Syntace Megaforce, Länge 40 mm - Lenker: Truvativ Boobar 740 mm Länge - Sattel: Selle Italia SLR mit CFK Rails - Sattelstütze: KindShock LEV 150 mm Verstellweg - Reifen: Schwalbe Rocket Ron 2.4 Pacestar vorn tubeless + hinten mit "tube" montiert - Pedale: Superstar Components Mg - Bashguard: ohne - Shifter, Schaltwerk, Kette, Kassette: SRAM X01 - Kurbel: XT inkl. Race Face Narrow Wide 32T KB - Bremsen: AVID Bremsscheiben vo. 185 mm, hi. 160 mm (meiner Einer wiegt 72 kg und in Kombination mit der The ONE Bremsanlage reicht die Bremsleistung aus)
An nem All Mountain hätten die sicher mehr. Noch mehr an einem XC-Hardtail.
Oh, ich seh grad, der Rahmen ist ja Carbon. An Carbonrahmen haben die sehr viel Grip!
Bei der Kurbel könntest ne XTR 970 oder 980 einbauen, die spart nochmal nen bisschen zur XT Kurbel.
Oh, ich seh grad, der Rahmen ist ja Carbon. An Carbonrahmen haben die sehr viel Grip!