Die versammelten deutschsprachigen Journalisten bekommen das Cannondale-eigene, X-Sync lizensierte Kettenblatt sowie den Umlenkhebel aus Aluminium und Carbon zu sehen
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Klare Formsprache und ein konventioneller Dämpfer
Speziell für die hauseigene, extra leichte Cannondale Kurbel hat man ein eigenes Kettenblatt entwickelt, das die SRAM Zähne lizensiert
Sehen ähnlich aus, sind aber sehr unterschiedlich
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Die versammelten deutschsprachigen Journalisten bekommen das Cannondale-eigene, X-Sync lizensierte Kettenblatt sowie den Umlenkhebel aus Aluminium und Carbon zu sehen
Das ECS-TC Hauptlager wird über eine spezielle, LOCKR genannte Steckachse gesichert
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Dickes Steuerrohr für die hauseigene Cannondale Lefty Federgabel beim Aluminiumrahmen
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Zero Pivot nennt Cannondale den Hinterbau, der ohne Lager in den Sitzstreben auskommt

Die versammelten deutschsprachigen Journalisten bekommen das Cannondale-eigene, X-Sync lizensierte Kettenblatt sowie den Umlenkhebel aus Aluminium und Carbon zu sehen im Album Cannondale Presscamp 28.07.2015

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Tobias
03.08.2015, 22:48
28.07.2015, 08:42
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2015 MTB-News
Cannondale Presscamp 28.07.2015
Canon EOS 5D Mark III
1/100 s ƒ/5.6 15 mm ISO 400

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