Der alte Fox Float Dämpfer ist häufig dafür kritisiert worden, dass er im mittleren Federwegsbereich zu stark durchsackt und zu wenig Unterstützung bietet
Als Testbasis habe ich ein Canyon Spectral CF ausgewählt
Alt und neu im Vergleich: links der alte Float Dämpfer, rechts der neue Float DPS mit EVOL Air Luftkammer
Die CTD-Einstellung links ist durch die open / medium / firm Einstellung rechts ersetzt worden
Fox Float DPS Dämpfer 2016-3
Der alte Fox Float Dämpfer ist häufig dafür kritisiert worden, dass er im mittleren Federwegsbereich zu stark durchsackt und zu wenig Unterstützung bietet
Der Fox Float DPS Dämpfer soll für 2016 die Karten im All-Mountain Segment neu mischen
Neben der veränderten Dämpfung ist die EVOL Luftkammer - zu erkennen an der schwarzen Hülse in der Mitte des Dämpfers - der Hauptunterschied zum Vorgängermodell
Oben am Dämpfer können alle Einstellungen vorgenommen werden
Klare Markierungen: Auf dem Dämpfer wird erklärt, welcher Knopf welche Aspekte der Dämpfung einstellt und das sich die Low Speed-Druckstufe auf den offenen Modus der High Speed-Druckstufe bezieht
Den alten Float CTR hat Fox auch in der hier gezeigten Kashima-Version angeboten

Der alte Fox Float Dämpfer ist häufig dafür kritisiert worden, dass er im mittleren Federwegsbereich zu stark durchsackt und zu wenig Unterstützung bietet im Album Fox Float Factory DPS Dämpfer 2016

hat sich das durch Anpassungen an Federung und Dämpfung geändert?

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Foto-Infos

Maxi
06.05.2015, 18:47
07.04.2015, 10:36
1856
0
2015 - Test und Technik der neusten Produkte
Fox Float Factory DPS Dämpfer 2016
Nikon D800
1/500 s ƒ/4 105 mm ISO 320

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