Rohrsatz und Ausfallenden und Versteifung des Hinterbaus nur für den Prototypen so ausgeführt. Die Kinematik hat sich bewährt, an der Geometrie wurde nach den Testfahrten noch gefeilt!
Richtig perfekt ist der Rahmen mit einer verschiebbaren Dämpferaufnahme am Unterrohr und verschieden langen Dämpferanlenkungsbrücken.
So kann man sich den Federweg selbst einrichten bzw. anpassen ohne groß Aufwand .
was ist das für eine schweißnahnt an der kettenstrebe?
Die Schweißnaht in der Kettenstrebe ist da nur, weil auf die Schnelle keine gezogenen oder vernünftig abgewinkelten Rohre zu finden waren.
So kann man sich den Federweg selbst einrichten bzw. anpassen ohne groß Aufwand .
Ansonsten....Klasse Rahmen!