Zerode im Album Bikes

AM Felgen an einem DH Bike?

Warum denn nicht ?

Hab ich im Propain auch und hält super gut und schon ne ganze Ewigkeit auch im Härteren Einsatz.

Die wo nicht fahren können brauchen halt stabilere Felgen ^^

Also ich nehm auch Steinfelder mit so wie in Krupka und die sind da nicht ohne aber meine Felgen halten.Bis jetzt kein Achter oder sonst was.

Ich fahr auch leichtere Felgen und hab noch nie eine kaputt bekommen

Mit dem Gerät soll man ja auch gemäßigt bergauf fahren können. Da sind Ultra-DH-Laufräder bestimmt nicht die beste Wahl.
Außerdem bestimmt die Trendwelle "Leichtbau", das Zusammenstellen der leichten Komponenten, um die geringen Gewichte erreichen zu können.
Ansonsten ist der Aufbau immer Geschmacks- und Leistungssache.

hmm also mit meinem 18Kg DHler komm ich gut auch mal nen kleinen Berg hoch..
Ich würd mich persönlich nicht wohl fühlen mit solchen Felgen..

Ich frage mich nur, warum leichte Laufräder, Carbonrahmen usw. aber einen Stahlfederdämpfer verbauen? Dann kann man auch einen Luftdämpfer nehmen, oder?

weil man leichte laufräder, carbonrahmen usw. meistens ohne großen bzw. ohne stabilitätsverlust verbauen kann, einen luftdämpfer aber nicht ohne performanceverlust

Würde eher sagen sehr selten ohne eine performanceverlust.. bei manchen Rahmen geht ein Luftdämpfer super!

Gibt doch Titanfedern...

noch gibt es keinen luftdämpfer mit der kennlinie eines stahlfederdämpfers.
dass luftdämpfer in manchen rahmen super gehen können stelle ich gar nicht in frage

Dennis dein Evil wiegt 18kg

WHAT? Leichter kram geht eher kaputt? BTW. Um konstruktive Kritik zu üben ohne jemanden auf den Schlips zu treten: Ich distanziere mich von solch einer These. Abgesehen von Billig-Leichtbau, da nicht durch anderen Werkstoff oder/und abgeänderte Konstruktion Gewicht gespart wurde, sondern nur durch unsachgemäßen Einsparungen welche dann auf die Stabilität gehen. So eine Aussage das Leichtbauteile automatisch eher kaputt gehen kenne ich sonst nur von Kollegen die keine Kohle haben oder zu geizig sind für vernünftige Leichtbauteile.
Um auf die Dämpferwahl zurück zu kommen, würde mich ein Luftdämpfer in einem Carbonbike schon eher zusagen. Zumal in Sachen Linearität, viele neue Air-Dämpfer, sich schon sehr annähern an Coildämpfer. Dazu brauch man nur mal die Kennlinien vergleichen. Ansprechverhalten kann langsam auch keine ausrede mehr sein, da dort auch schon einiges sich getan hat in Sachen Konstruktion, verwendete Materialien und Schmierstoffe. Variiert je nach Hinterbau-Kinematik. Das natürlich ein Luftdämpfer der eine z.B. progressive Kennlinie hat, in einem progressiven Hinterbau nicht viel sinn macht, ist klar. Somit stimmt die Aussage das nicht jeder Dämpfer zu jeden Rahmen passt. Am Ende ist es oft auch nur eine Philosophiefrage und oft auch eine Marketingfragen. Nicht umsonst bieten viele Hersteller eine "Coilversion" und eine "Airversion". Dazu kommt dann auch wiedermal die Preisfrage. Ob einen RC4 den man für ca. 350€ bekommt oder einen CCDB Air für ca. 520€ oder BOS Void für ca. 800€.
Um eine feste Aussage zu machen, kenne ich das verhalten des Zerode zu wenig und kenne nicht die einzelne Person die das bike kauft. Ich persönlich würde allein vom Prinzip her schon ein Air Dämpfer verbauen in solch einen Bike und testen. Wenn einen er nicht taugt, oder man sich einredet das er nicht taugt, kann man ihn immer noch tauschen oder es von Anfang an sein lassen Zum Glück kann sich jeder sein Bike aufbauen wie er es will, abgesehen von irgendwelchen Sonderkonstruktionen wo man nicht einfach das Bauteil tauschen kann oder die Einbaumaße die Auswahl begrenzen.