hab mich erst erschrocken als ich die k9 feder+lager verbaut habe ..weil es extrem softer war und ich dachte das die feder weicher ausfiel als meine optainium, also k9 raus und optainium mit lager rein ..genau so soft. fazit: so ein lager bringt also sehr viel:) ..ausgleich evtl. durch ein klick mehr druckstufe. und meine optainium verwindet sich nicht mehr nach außen beim einfedern und schleift nun auch nicht mehr im rahmen ..super:)
beim vivid werden 2 adapter bei verwendung des axiallagers benötigt, da der gewindeschaft vom vivid rel. kurz ist und sich die feder sonst nicht ausreichend vorspannen lässt
ich versteh aber immer noch nich so ganz den sinn. dann verdreht sich die Feder beim Einfedern halt... na und? merkt man doch eh nicht... und wenn der Dämpfer dadurch weicher wird, mach ich lieber einfach n dreh Druckstufe raus?!
genau losbrechmoment verringert sich und deswegen kommt es ein plüscher vor, und die feder läuft sauberer durch den federweg ..anderst/besser bekomm ich das nicht beschrieben. aber die hauptsache warum ich mir so'n lager besorgt hab ist das meine optainium sich leicht nach außen verwunden hat und dann leicht im rahmen geschliffen hat. ..und somit auch die lebensdauer der feder erheblich verlängert wird, da sie sich frei eindrehen kann und dadurch nicht mehr nach außen verwinden kann.
Kann mir das jmd für meinen double barrel Air bauen ? :D die axiallager machen meiner Meinung bei einer teuren titanfeder schon sinn, wenn diese dadurch länger halten. Hfftl nicht nur auf dem Papier, sondern tatsächlich. Kann mir aber das verringerte losbrechmoment nicht vorstellen, da die federn faktisch keins haben.
glaub mir als ich das erste mal platz nahm hab ich mich erschrocken ..schon vom ersten cm spürbar bzw kein spürbares losbrechm.
die federn haben ja auch eigtl keins, aber das kommt dadurch da die feder ja ohne lager praktisch zwischen den tellern festgehalten wird und dreht sich dann erst bei höheren kräften ein oder auch garnicht:D
