2009er Demo 8 Stand 06.02.2012
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2009er Specialized Demo 8
Demo
2009er Demo 8 Stand 06.02.2012
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Syntace Parts 1
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2009er Demo 8 Stand 06.02.2012 im Album Meine Bikes/Parts

Stand 01.02.2012
Gewicht (abhängig von der Bereifung) zwischen 15,19kg und 15,85kg
(Gewicht ohne Bereifung = 13,21kg, gewogen, mit flatpedals sogar nur13,03kg)
Teileliste werde ich immer wieder aktualisieren und damit auch das Gewicht

Rahmen: Specialized Demo 8 2009 "L" = 4100g (mit teilweise Titan hardware und Keramik Lagern), custom shuttles für tieferes Tretlager und flacheren Lenkwinkel.
Dämpfer Rock Shox Vivid Air R2C = 565g
Gabel: Rock Shox World Cup 2012 = 2698g (gekürzter Schaft, Titanschrauben)
Kurbel: Shimano XT 2008 hollow tech weiss gepulvert mit Innenlager = 690g
Kettenblatt: Carbocage 38 Zähne = 40g
Kettenführung: 77designz freesolo superlight = 138g (bald csixx mit nur 110g)
Kette: SRAM PG 991 hollow pin = 279g
Steuersatz: Chris King no thread set 11/8 = 98g
Vorbau: 77designz DM =103g
Lenker: Syntace Vector DH 7075 780mm 31,8er Klemmung = 319g
Sattelstütze: Syntace P6 Carbon gekürzt = 140g
Sattelklemme: FRM = 8g
Sattel: Selle Italia SLR TT = 135g
Griffe: ODI lock on mit Rogue Mischung = 87g
Schaltwerk: SRAM XO short cage black box mit Carbonkäfig = 181g
Schaltgriff: SRAM XO grip shift 9-fach = 98g
Schaltzug: SRAM = 30g
Kassette: Shimano Dura Ace 11-23 9-fach = 158g
Bremsen: Avid Elixir CR Carbon 203/185 = 988g mit weissen Goodridge Leitungen
Pedale: Mallet 2 2011 = 469g alternativ Sudpin III TI S-Pro = 289g
Laufräder: Hope pro 2 inkl. SA, Sun Ringle Equalizer, Sapim C X-Ray =1708g
Felgenbänder: Specialized textil, gelb = 34g
Schläuche: Eclipse = 112g (2 Stück)!!!
Schrauben wurden durch Titan oder Aluschrauben ersetzt
Reifen je nach Strecke und Witterung (meistens fahre ich vorne FR und hinten DH Karkasse), Breite meistens 2,35 selten 2,5
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#1 KeilerKopf (06.02.2012, 23:45)
absolut sahne...
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#2 Ope (06.02.2012, 23:48)
DHX Air ist vorübergehend verbaut ;)
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#3 Pure_Power (06.02.2012, 23:57)
KB Und KF sehen so "nagggisch" aus, da ist es irgendwie so leer, da passt die "alte" dicke Saint ned mehr so rein. Hauptsache dir taugt es :daumen:
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#4 Ope (06.02.2012, 23:59)
Ist ne XT Kurbel ;) Und bashrings kommen mir nimmer ans Bike, hässliche klobige Dinger .....
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#5 Pure_Power (07.02.2012, 00:01)
Hmkay .... hihihi
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#6 Ope (07.02.2012, 00:07)
Neue Speichen (Sapim x-ray), Alunippel und hinten eine Equalizer 29 werden noch kommen. UND ggf. eine SRAM XO Carbon DH Kurbel
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#7 PremiumNick (14.02.2012, 08:25)
wirklich starker aufbau! :daumen: halt schade das die boxxer jetzt nicht mehr farblich so schön passt...
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#8 evil_rider (14.02.2012, 08:32)
ope, gewichsmässig wärs aber kein vortschritt die X0... wiegt ziemlich genau das gleiche wie die alte XT. XTR oder claculvia wären schick... ;)
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#9 Lock3 (14.02.2012, 08:47)
muss dem evil recht geben, die X.0 wiegt praktisch das gleiche wie ne XT..., bist doch leicht da könntest doch die Noir nehmen, wird ja mitterweile verdammt oft auf den harten Endurorennen gefahren...
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#10 Ope (14.02.2012, 09:52)
Clavicula .... seufz :heul: ... die wäre :love: Aber die ist schlichtweg zu teuer :(
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#11 Ope (14.02.2012, 09:56)
Fehlt nur noch die Boxxer im rot des Rahmens.
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#12 Lock3 (14.02.2012, 11:11)
Clavicula,muhaha die habe ich mir auch noch vorgenommen fürirgendwann mal, und wenn man weiß wo und wie bekommt mans ie auch ne gute Eckegünstiger :-) Stylo macht nur unwesentlich leichter gegen die XT, X.0 gar nicht, bleibt eigentlich nur eine XTR um Gewicht zusparen.. (-80g gegenüber der XT)
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#13 evil_rider (14.02.2012, 12:45)
also doch die THM... sparen anfangen ope, musst deiner frau beibringen das die nächsten 3 paar chuhe gestrichen sind! :D
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#14 Ope (15.02.2012, 22:44)
Hab doch soviel andere Projekte an der Backe ..... Haus, Wohnmobil, Australienurlaub .... :(
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#15 LaKoS (07.06.2012, 23:15)
Hey Ope...könntest du bitte mal eine Großaufnahme von den Shuttles machen? Ich möchte gerne sehen wieviel Platz bei dir noch ist zwischen dem Rahmen und der Schraube für die Dämpferbefestigung! Wäre das möglich? Danke!!!
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#16 Ope (07.06.2012, 23:27)
Klar, mache ich morgen oder am Sonntag ;)
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#17 LaKoS (07.06.2012, 23:51)
Alles klar, dank dir!
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#18 LaKoS (10.06.2012, 21:38)
FOTO??? ;)
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#19 Ope (11.06.2012, 11:22)
Mache ich nachher, gestern keine Zeit gehabt ;)
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#20 Ope (11.06.2012, 20:13)
Gemacht ;) extra Album für dich ;) Wenn du alle Pics hast, gib bescheid dann lösch' ich es wieder.
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#21 LaKoS (11.06.2012, 20:25)
Dank dir!!! :daumen:
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#22 Ope (10.10.2012, 01:39)
Mal sehen wann ich weiter baue, jetzt ist der Vivid Air jedenfalls wieder drinn. Eine neue Kurbel ist noch Wunsch (XO) und eventuell bekommt es noch eine Carbonwippe (ich probiere mich gerade am laminieren)
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#23 Rotzkotz (10.10.2012, 01:44)
Was wiegt der Vivid im vergleich zu dem DHX? Oh das mit der Wippe hört sich nach ner tollen Idee an! :daumen: Hast du errechnet was du mit der Wippe sparen könntest? Ich mag den Rahmen total! Bin ihn auch eine Zeit gefahren und hätte gerne wieder einen.
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#24 Ope (10.10.2012, 01:59)
Der Vivid ist ein paar Gramm schwerer als der DHX aber nicht der Rede wert. Was ich mit der Wippe sparen könnte .......... keine Ahnung. Das weiss ich wenn es klappt und sie fertig ist (falls es denn Realität wird) Einfache Teile hab ich schon laminiert aber die Wippe ist äusserst komplex, Es müssen ja 4 Aufnahmen für Lager integriert werden.

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Ope
06.02.2012, 23:44
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