Zur Dämpfung: Sowas braucht man nicht, wenn der Spanner vorne ist. Der Vorteil des Spanners vorne liegt darin, das der Kettenschlag, der oben und unten laufenden Kette, sich großteils aufhebt.
Tip: Mit dem Pinion kann man hinten sogar 2 Ritzel darufmachen und hat die Möglichkeit dann per Hand umzulegen, je nachdem was gerade besser ist.
@frosty: Dreh mal dein Rad um und mach mal dein Vorderrad raus. Dann drück mal die Gabel nach unten, geht schön locker. Dann zieh die Gabel mit alle gewallt nach hinten oder nimm einen Spanngurt und spanne sie 10mm nach hinten, was auch beim Bremsen locker zustande kommt, und drücke sie nommal. So arbeitet die Gabel dann beim Bremsen. Oder frag Bommelmaster, der rechnet es dir vielleicht sogar aus. Weil Upsidedown Gabeln da eben ihren Vorteil haben. Die funktionieren auch super beim Bremsen.
In einer Welt ohne Reibung, würde das Bremsen vorne, natürlich die Federgabelfunktion nicht beeinflussen....aber da würde die Bremse aber auch nicht Bremsen
@frostydragon : Hat sich der Brosnan ja auch gedacht und hat hinten sogar die größere draufgemacht...und der sollte ja wissen was gut ist. Hinten kleiner ist was für Leute die 1 mal die Woche die Hecke schneiden und jedes Blatt das vom Baum fällt einzeln aufsammeln
Wenn man bedenkt, das bei mindestens 80% der Bikern, erst die hintere Bremse überhitzt, ausfällt und die Beläge hinten schneller herunten sind, dann ist seine Variante ansich logisch Hat halt nix mit Physik zu tun, sondern mit Menschen
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Tip: Mit dem Pinion kann man hinten sogar 2 Ritzel darufmachen und hat die Möglichkeit dann per Hand umzulegen, je nachdem was gerade besser ist.
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Edit: Frosti ist natürlich gemeint.
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