Optisch finde ich es gruselig, aber die technische Idee dahinter bemerkenswert. Beim Einfedern wird die Kette über die Hebelei an der Umlenkrolle "verlängert", der Dämpfer befindet sich nicht in unmittelbarer Schusslinie des Drecks und die Züge lassen sich relativ clean verlegen.
@Lord: denke das ist schon ok. schau mal auf ein Intense M9 oder ein anderes bike, das mit Schalenbauweise konstruiert ist.
Ich würde das Teil allgemein jedenfalls gern mal testen. Die Optik ist sicher Geschmack, aber der hohe Drehpunkt ist doch klasse für die Raderhebungskurve und die Kettenlängung wird ausgeglichen. Fährt sich sicher gut...
Die Spannungen im Material durch die sehr langen Schweißnähte (und bei dem Volumen vermutlich dünne Alu) dürften aber nicht ohne sein, denke ich. Schweiße keine Rahmen, aber der Hitzeeintrag beim WIGen ist ja recht hoch.
Der Hauptrahmen ist an das Schweizer Taschenmesser angelehnt...du kannst nun auch ein Messer, eine Säge, eine Zange, Schraubenzieher und eine Schere aus deinen Oberrohr (bzw auch Unterrohr ) klappen.
Wobei, das. Bike ist garned so blöd - musst nicht immer darauf aufpassen, stiehlt dir garantiert keiner
Fahren würd ichs auch mal gerne. Hoher Schwingendrehpunkt... allerdings dürfte der Schwerpunkt tatsächlich "etwas" hoch sein. Vielleicht hätte man wenigstens den Dämpfer weiter unten unterbringen können.
Und der Zug ist mal alles andere als clean verlegt, find ich.
Ich würde das Teil allgemein jedenfalls gern mal testen. Die Optik ist sicher Geschmack, aber der hohe Drehpunkt ist doch klasse für die Raderhebungskurve und die Kettenlängung wird ausgeglichen. Fährt sich sicher gut...
Alleine um die Fressen zu sehen, wenn man vorbeirauscht....
Was werfen sich die Schweizer eigenlich für Tickets ein?
Kann doch nicht sein das es sowas überhaupt einmal gibt und dann nochmal aufgebaut wird..
Wobei, das. Bike ist garned so blöd - musst nicht immer darauf aufpassen, stiehlt dir garantiert keiner