Als testfahrer sollte man aber schon ne Boxxer fahren und keine "R" :D :lol: sag denen mal sie sollen dir passende aufkleber für die standrohrer schicken.
rock shox würde anstatt neuen beschichtungen nachzustudieren besser mal ihre produkte in anständiger qualität herstellen. was für theater ich mit meiner 12er wc gehabt habe ist ja sowas von beschämend! :(
@ colinoczech, du bist eine von sagen wir mal mehr als 10.000 verkaufte gabeln. Denke das die Qualität stimmt. Es gibt immer einige fällen wo was schief geht. Ist leider so. Es gibt keine Firma mit ein 100% Quote.
Rock Shox macht teilweise schon mehr falsch als andere Hersteller. Aber das ist alles auch eine Sache von Glück, ob man eine gute oder "schlechte" Gabel bekommt
@degoe: hatte bis jetzt mit JEDER gabel, welche ich im service hatte probleme:
http://fotos.mtb-news.de/p/742313
http://fotos.mtb-news.de/p/1042644
scheint so als ob ich in sachen rock shox verflucht wäre :-/
mach mal schnell ein beispiel: vergleich mal die qualität von brücken von ner rock shox boxxer und einer von ner manitou dorado. ich sage dir, das sind WELTEN unterschiede, wie tag und nacht!!
Das mit der Service was du da zeigst hat aber mit Rock shox nichts zu tun,sondern mit der zwischen Firma die dieser Service macht. Die haben da scheiße gebaut(so wie es aussieht mit ein Schraubendreher versucht die Staubdichtungen raus zu nehmen). Hat also mmn nichts mit der Qualität der Gabel zu tun.
man sollte auch nie das preis leistungsverhaeltnis ausser sicht lassen...ne boxxer team gibts ja schon locker fuer 700 euro...und es ist definitiv eine gute gabel...gegebenfalls muss mna halt selbst noch bisschen was dran machen! und wennse mal laeuft kann manse auch vergessen..
@ Flowcountry: nein Fahr kein Fox,ist aber noch im Rahmen verbaut(bekomme die so von Scott. Aber hole morgen,oder Dienstag mein Vivid ab...PS der Fox steht eh schon zur verkauf,sehe bikemarkt.
@degoe: mag sein. aber die qualität ist trotzdem mies. hat alles begonnen als die gabel bockig war, weil sie kein oder nur sehr wenig öl drinnen hatte. dann klemmspuren an den standrohren, weil die brücken nicht sauber verarbeitet sind und und und...
zu den bremsen, die xx bremssättel haben massenweise ihren lack verlohren. der xx-shifter, welcher direkt an der bremse montiert wird, ist permanent locker, egal ob alt oder neu(gesehen bei diversen cc-fahrern). der lack an den truvativ kurbeln ist bereits nach wenigen fahren runtergeschruppt...
ich weiss warum ich KEINE parts mehr von sram fahre. ist mir echt zu blöd geworden...
Das ist deine Meinung,und die darfst du auch haben natürlich. Ich meiner Seite bin sehr zufrieden mit Rock shox,und genieße ihren Unterstützung seit einige Jahren und habe nie Problemen gehabt.
Jetzt mal Ne frage zum rahmen/hinterbau..... In der aktuellen freeride ist ein VergleichsTest mit fischbach als testFahrer, ich weiß Tests sind nicht bis kaum zu glauben und doch wollte ich jetzt mal die Meinung hören von jemanden der das ding auf rennen einsetzt , es ist die rede von total Unsensibel , und keinerlei Gripp und springen des hinterBaus .... JEtzt mal ehrlich , ist das ding wirklich so eine Katastrophe wie es den Lesern dagestellt wird ?
was heisst murks? ich persönlich würde das ding nicht fahren wollen. ist zwar allem anschein nach recht massiv aber ich hab da so paar dinge, die mir daran gar nicht passen. der rahmen ist verhältnismässig einfach verdammt schwer, es gibt nur zwei normgrössen (S/L), optisch alles andere als schön (rahmenform/farbe)...
Also bike ist nicht schlecht(sicher gibt es bessere,und leichtere)meine wiegt jetzt 17,4 kg,und das finde ich nicht schwer. Das mit der Hinterbau und springen,liegt wirklich mehr an der Abstimmung. Ich fahre ihm jetzt mit a cane creek double barrel air,und bin begeistert. Im Vergleich zur letztjährigem bike merkt Mann sehr gut denn unterschied. Bike ist ruhiger geworden. Der Gambler hat ,2012, eine 267mm Einbaulänge,und nur noch 210mm Federweg. Was ihm sehr zu guten kommt. Grip Mangel hab ich noch nicht feststellen können bei meinen bike,aber das heisst noch nichts.Ich bin dieses bike mit dieser Abstimmung und Mantel gewöhnt,und das ist sicher ein Vorteil gegenüber einen die es "nur"einen(halben) Tag fährt
erstens sind einige teilen schon wieder geändert zbs fox rc4 raus ccdb air rein. Dann fahre ich auch noch tubeless mittlerweile,und das bringt dann 17,4 auf der wage.
thx
Hatte ich auch nicht gedacht,weil mein letztjährige 17,8kg war...hab ich heuer doch wieder 400gr sparen können(ok Rahmen ist schon minderst 200gr weniger als das letztjähriges Modell)
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