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Alle Fotos von Gregor
Die Innenverlegten Kabel laufen gut geschützt zwischen Umlenkung und Tretlager durch
von
Gregor
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Sogar ein Design mit Umlenkrolle stand im Raum
von
Gregor
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Specialized-Demo-29-1949
von
Gregor
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Ein Grund dafür, so viel mehr Anti-Squad zu verbauen, war, dass die Geometrie des Bikes in steilen Sektionen bewahrt werden sollte
von
Gregor
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Specialized-Demo-29-1951
von
Gregor
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Specialized-Demo-29-1963
von
Gregor
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Brad Benedict ist für die Entwicklung vieler Specialized-Mountainbikes verantwortlich
von
Gregor
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Bereits am alten Modell hat man in Zusammenarbeit mit dem World Cup-Team viel probiert
von
Gregor
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Um verschiedene Steifigkeiten testen zu können, wurden Rahmen an verschiedenen Stellen mit Carbon-Teilen beklebt oder umwickelt
von
Gregor
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Specialized-Demo-29-1822
von
Gregor
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Loïc Brunis Bike hat einen Flip Chip am vorderen Dämpferauge
von
Gregor
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2391189-3w806p70wm7j-leogang world cup quali 9355-original
von
Gregor
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Das ist leider nicht unser Testfahrer, sondern Loïc Bruni.
von
Gregor
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Das ist leider nicht unser Testfahrer, sondern Loïc Bruni.
von
Gregor
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Einfach nur ein paar Sensoren, Kabel und Rechner an ein Bike binden, wird meistens nicht zum gewünschten Ergebnis führen.
von
Gregor
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2377475-6xs4me5zqma2-boxengasse maribor specialized 5136-original
von
Gregor
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Loïc Bruni und sein Mechaniker Jack waren von Anfang an in die Entwicklung eingebunden
von
Gregor
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Dieses Pedal wurde mit Beschleunigungs-Messern ausgestattet
von
Gregor
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Diese Kettenstrebe ist aus dem Vollen gefräst und etwas länger als das Original.
von
Gregor
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Es wurden derartig viele Prototypen vom Demo gebaut, dass Brian und Brad Benedict fast Ärger von der Personalabteilung dafür bekommen haben
von
Gregor
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