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Alle Fotos von Moritz
Wer Weltmeister und Weltcup-Gewinner ist, hat sich diese persönliche Note definitiv verdient: Danny Harts Custom-Felgen werden von seinem Namen und dem Union Jack geziert.
von
Moritz
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Die Aluminiumfelgen an Danny Harts Mondraker Summum sind eine Spezialanfertigung von DT Swiss
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Moritz
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Hinten verwendet das MS Mondraker-Team einen Fox-Dämpfer mit SLS-Stahlfeder
von
Moritz
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mondraker-danny-hart-4733
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Moritz
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Wie ein Großteil der anderen Fahrer ist Danny eingeklickt unterwegs
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Moritz
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Brems- und Schaltkabel laufen am Steuerrohr in den Rahmen und verlassen diese aus dem Carbonschutz unter dem Tretlager, bevor sie innerhalb des Hinterbaus verlegt sind
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Moritz
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Die Kettenstreben des Mondraker Summums lassen sich in vier Positionen zwischen 445 und 460 mm Länge verstellen
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Moritz
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Danny Hart bevorzugt den kleineren Pedalkörper der Crankbrothers Mallet E-Pedale
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Moritz
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Ein Blick auf den Bremshebel der Avid Code an Danny Harts Mondraker Summum
von
Moritz
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Weil Danny Hart sehr kleine Hände hat, fährt er keine Lock On-Griffe, sondern ultraweiche Renthal Push On-Griffe
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Moritz
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Moritz
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Interessantes Detail: Für das Rennen in Andorra hat das MS Mondraker-Team 203 mm große Avid-Scheiben montiert
von
Moritz
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Ein 5 mm dicker Spacer unter dem Vorbau bringt den Lenker weiter nach oben
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Moritz
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Moritz
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... und hinten auf einen Fox DHX2-Dämpfer mit Fox SLS-Feder.
von
Moritz
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Danny Hart verwendet konsequent die kraftvolle Avid Code-Bremse an seinem Mondraker Summum
von
Moritz
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Ein Blick auf den Antrieb: Ein SRAM X01 DH-Schaltwerk und die dazu passende 7-fach-Kassette ...
von
Moritz
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Eine e13 LG1-Kettenführung sorgt für den nötigen Schutz von Kette und Kettenblatt.
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Moritz
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... sowie ein 36 Zähne großes Renthal-Kettenblatt sorgen für den nötigen Vortrieb.
von
Moritz
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... wie zum Beispiel den passenden Velcro-Schutz am Hinterbau.
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Moritz
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