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Alle Fotos von nuts
XTR Schalt- und Bremshebel
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nuts
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Viele Kabel
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nuts
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Das Cockpit sitzt für steile Anstiege leider etwas hoch
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nuts
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180 mm Scheiben mit Ice-Tec-Technologie
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Klingt komisch, ist aber recht großzügig
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nuts
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Die Aluminium-Bremsaufnahme ist separat auf der Achse geführt.
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nuts
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Ein Guard am Unterrohr schützt dieses vor Steinschlägen.
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Race Face Tretkurbel
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Nur wer viel Wert auf Gewicht und Handlichkeit legt
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Im Gegensatz zum kleinen 27,5"-Bruder im Vordergrund bietet Ghost die 29er-Variante des SL AMR in vier Rahmengrößen von S bis XL an
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nuts
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Wer hat am Ende die Nase vorn? Das Ghost SL AMR 10 LC ist von der Ausstattung her wesentlich abfahrtsorientierter aufgebaut als das graue Ghost SL AMR 9 LC mit 27,5"-Laufrädern.
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nuts
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Das Ghost SL AMR 10 LC ist ein Allrounder für den All-Mountain- und Trail-Einsatz, der 130 mm Federweg vorne und hinten hat
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nuts
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Das Ghost SL AMR 10 LC ist ein guter Begleiter für lange Touren und gemäßigtes Gelände
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nuts
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Das markante Steuerrohr, schlichte und schöne Grafiken und innenverlegte Züge sorgen insgesamt für eine schicke Optik.
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nuts
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Wie aus einer Hand: Ghost stimmt die Decals an Gabel und Laufrädern sowie die Streben des Sattels auf den Hauptrahmen ab
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nuts
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Der metrische RockShox Deluxe RT3-Dämpfer bietet die die üblichen Einstellungen, um dem Viergelenk-Hinterbau Einhalt zu gebieten.
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nuts
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Verschiedene Dämpferlängen realisiert Ghost am einheitlichen Carbon-Rahmen über unterschiedliche Aufnahmestücke der unteren Dämpferaufnahme.
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nuts
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Große Drehpunkte und mit 438 mm gar nicht mal so lange Kettenstreben charakterisieren den Hinterbau. Der Schaltzug ist schön durch das Yoke geführt.
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nuts
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100 mm Verstellweg sollen reichen? Für mich nicht
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