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Alle Fotos von Dommaas
Besonders dicke Polsterung für Slopestyler und Dirtjumper.
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Dommaas
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Nach erfolgreicher Landung ein Bier trinken?
von
Dommaas
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Extra große Aussparung für spezielle Tricks wie Superman-Seatgrab oder bald ein neuer - Trick: Kopfstand auf dem Sattel?
von
Dommaas
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Extra verstärkte Schale.
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Dommaas
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Selle Italia Nepal für den Enduroeinsatz.
von
Dommaas
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Unterseite des neuen SLR.
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Dommaas
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Antirutschstreifen für bessere Kontrolle.
von
Dommaas
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Der Selle Italia SLR hat seit Jahren einen excellenten Ruf unter XC-Fahrern.
von
Dommaas
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Praktisches Feature für lange Tragepassagen
von
Dommaas
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Wenn es extrem matschig wird und andere Reifen nicht mehr halten soll der WildMud Abhilfe schaffen.
von
Dommaas
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Die zentrale Anordnung der Profilblöcke soll einen idealen Kompromiss aus Grip, Effizienz und Selbstreinigung bieten
von
Dommaas
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Der Allroundreifen für wechselhafte Bedingungen
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Dommaas
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Wie jeden Reifen von Michelin gibt es auch den Grip'R in 3 verschiedenen Ausführungen.
von
Dommaas
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Für Rennfahrer gedacht und entwickelt.
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Dommaas
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Erprobt durch das Worldcup Team BH Suntour rund um Julie Bresset, Stephane Tempier und Maxime Marotte.
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Dommaas
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Reduzierter Pannenschutz und weniger Grip dafür ideal für festen und trockenen Untergrund.
von
Dommaas
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Gedacht für trockenen und extremen Untergrund sollen besonders die eng stehenden Seitenstollen dafür sorgen, dass sich der Reifen gut im Grenzbereich kontrollieren lässt.
von
Dommaas
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Zusammen mit Fabien Barel wurde dieser Enduroreifen entwickelt, der sich durch gute Abrolleigenschaften und Bremsleistung auszeichnen soll
von
Dommaas
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Stets grüßend und freundlich - das Michelin Männchen
von
Dommaas
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Die Profilblöcke sind aus zwei verdrehten Teilen aufgebaut und sollen dadurch eine bessere Selbstreinigung bietet sowie leichter in den Schlamm eindringen
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Dommaas
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