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Alle Fotos von MSTRCHRS
Das Actofive bietet gut Endprogression, mit dem Fox DHX hatten wir auch auf der schnellen Downhill-Strecke in Bischofsmais keine Probleme
von
MSTRCHRS
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Kontrast zum EXT – der Fox DHX fühlt sich am Parkplatz ein Stück satter an, als der Storia Lok
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MSTRCHRS
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Feinfühlig, eher auf der soften Seite, aber mit ausreichend Potential, um auch höhere Dämpfung aus dem Federbein zu holen
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MSTRCHRS
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2570686-9kkso6lq8lz8-foto gabriel sindlinger actofive p train cnc 1806775-original
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MSTRCHRS
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2570685-5hdrw6bt7l51-foto gabriel sindlinger actofive p train cnc 1806774-original
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MSTRCHRS
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Anwenderfehler bei der Montage – der Float X passt eigentlich ins Rad – solange man den Hinterbau nicht durchfedert
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath FoxFloatX DHX 3485
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath FoxFloatX DHX 3484
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath FoxFloatX DHX 3483
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath FoxFloatX DHX 3482
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath FoxFloatX DHX 3481
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MSTRCHRS
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Analog zur X2-Baureihe gibt es neue MCU-Endanschlagsdämpfer
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MSTRCHRS
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Ein eigener Kreislauf für die Plattform kann über den Hebel aktiviert werden
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath FoxFloatX DHX 3478
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath FoxFloatX DHX 3477
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath FoxFloatX DHX 3476
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath FoxFloatX DHX 3475
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MSTRCHRS
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Im Luftdämpfer ist der Luftkolben vergrößert worden, der Arbeitsdruck sinkt
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath FoxFloatX DHX 3473
von
MSTRCHRS
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Lowspeed-Druck- und Zugstufe sind extern im Rahmen von 11 Klicks verstellbar
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MSTRCHRS
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