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Alle Fotos von MSTRCHRS
Die Carbon-Gabelkrone des Vorgängermodells weicht einer neuen, abgespeckten Version aus Aluminium
von
MSTRCHRS
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Luftdruck, Low-Speed-Zugstufe, Low-Speed-Druckstufe und Volumenspacer können bei der Axon Werx34 individuell verstellt werden.
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath DT Swiss F2323268
von
MSTRCHRS
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Mit einem kleinen Inbus-Aufstecker erfolgt bei der SID SL Ultimate die Einstellung der Zugstufe
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath SRSuntour Werx34 3312
von
MSTRCHRS
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Die Gabelbrücke wanderte im Vergleich zu den älteren Race-Federgabelmodellen von DT Swiss an die Vorderseite
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MSTRCHRS
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Dementsprechend simpel ist das Innenleben der Charger Race Day-Dämpfung gehalten
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath SRSuntour Werx34 3311
von
MSTRCHRS
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Elegant und mit konkurrenzfähigem Gewicht zum Erfolg?
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MSTRCHRS
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Die High-Speed-Ventile können bei der 34 SC nicht manuell nachjustiert werden
von
MSTRCHRS
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Weiteres besonderes Merkmal ist die silberne Gabelkrone
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MSTRCHRS
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Ob in der App oder via aufgeklebter Tabelle, das Setup der SID SL Ultimate fällt denkbar leicht
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath DT Swiss F2323265
von
MSTRCHRS
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Ziel dieser ganzen Veränderungen war es, die 34 vermehrt auf Leichtbau zu trimmen und damit für die Rennstrecke konkurrenzfähiger zu machen
von
MSTRCHRS
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Das Grundprinzip im Inneren der Dämpfung ähnelt jedoch in weiten Teilen dem verbreiteten Status quo auf dem Federgabelmarkt
von
MSTRCHRS
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Ein Aufkleber als Setup-"Helferlein"
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MSTRCHRS
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Keine Experimente beim Achssystem
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MSTRCHRS
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Auch bei der Dämpfung setzt Fox auf Altbewährtes
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath RockShox SID 3298
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath SRSuntour Werx34 3309
von
MSTRCHRS
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