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Alle Fotos von Tobias
Über die silberne Klammer kann die Federhärte der Blattfeder eingestellt werden
von
Tobias
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Die Blattfeder ohne Dämpfung ist die einfachste Art der Radaufhängung
von
Tobias
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Thule setzt auf zwei Buggy-Räder an der Front, die aus hartem Gummi auf Kunststofffelgen bestehen
von
Tobias
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Der Thule Chariot ist der rein vom Eindruck her am meisten verkaufte Anhänger in Deutschland
von
Tobias
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Für dünne und kleine Kinder liefert Thule eine praktische Sitzverkleinerung, die zusätzliche Polsterung und bessere Abstützung bietet
von
Tobias
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Klare Ansage: Thule gibt die Chariot-Anhänger erst ab einem Alter von einem Jahr für das Fahren hinter dem Fahrrad frei
von
Tobias
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Optional bietet Thule auch ein Skiset an, bei dem die Reifen durch zwei Skier ersetzt werden
von
Tobias
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Die Kupplung ist abschließbar und wird mit einer Adapterplatte geliefert
von
Tobias
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Wenn man sie nicht braucht, können die Buggy-Räder einfach von oben in ihre Aufnahmen gesteckt werden
von
Tobias
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Die Kupplung des Thule Chariot besteht aus einem Kugelkopf auf einem Stab, beide aus Gummi
von
Tobias
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Die Tasche am Heck des Thule Chariot Cross fällt unter den Zweisitzern relativ klein aus
von
Tobias
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Hinter den Sitzen befinden sich zwei zusätzliche Netztaschen
von
Tobias
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Vorne wird das Regenverdeck mit zwei Gummizügen eingehängt und auf Spannung gebracht.
von
Tobias
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Das Regenverdeck lässt sich straff über den Anhänger ziehen, das Sonnenverdeck kann darunter ohne Weiteres noch justiert werden.
von
Tobias
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Am oberen Rand wird das Regenverdeck an drei Punkten eingehängt
von
Tobias
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Das Sonnenverdeck stellt in der Klasse den Benchmark dar
von
Tobias
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Das Fliegengitter ist relativ grob ausgeführt
von
Tobias
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Clever: Die Belüftungsöffnungen im Fußraum stehen direkt im Fahrtwind und sollten ordentlich Luft in den Hänger bringen
von
Tobias
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Die Rückenlehne ist beim Chariot Cross weich und ungepolstert
von
Tobias
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Der Fußraum steigt zur Sitzfläche hin schräg an
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Tobias
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