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Alle Fotos von Tobias
Die Achse wird mit zwei Schrauben für eine kraftschlüssige Verbindung geklemmt
von
Tobias
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Die Schützer für die Standrohre sind ein wichtiger Teil der Optik einer jeden Upside-Down-Gabel
von
Tobias
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Keine Gabel wie jede Andere: optisch sticht die Intend SC direkt ins Auge
von
Tobias
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Moderne Trail- und Enduro-Bikes setzen gerne mit den Kurbeln auf, weil die Innenlager so tief geworden sind
von
Tobias
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e13 Kurbel-15
von
Tobias
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Optional gibt es von e-thirteen auch ein Zweifachkettenblatt (ein Widerspruch?)
von
Tobias
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Eine Besonderheit bei e-thirteen ist der APS genannte Mechanismus, über den die Lagervorspannung am linken Kurbelarm eingestellt wird
von
Tobias
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Unser heutiges Objekt der Begierde in der Serie "Abgefahren!" ist die e-thirteen TRS Race Carbon Kurbel
von
Tobias
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Fertig montiert und bereit für die Ausfahrt: die e-thirteen TRSr Carbon Kurbel muss sich auf dem Trail beweisen
von
Tobias
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Abwechselnd dicke und dünne Zähne sollen auch beim e-thirteen Guidering für eine sichere Führung der Kette sorgen
von
Tobias
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e13 Kurbel-9
von
Tobias
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Das hauseigene Guidering M Direct Mount Kettenblatt wird über die Quick Connect genannte Verschlussmutter befestigt
von
Tobias
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e13 Kurbel-7
von
Tobias
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Zum Lieferumfang der e-thirteen TRSr Carbon gehört alles, was man so braucht
von
Tobias
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e13 Kurbel-5
von
Tobias
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e13 Kurbel-4
von
Tobias
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Die drei Spacer sind nur für das Foto, im Falle des 73er Innenlagers wird nur einer der Spacer auf der Antriebsseite benötigt, um die korrekte Kettenlinie zu erreichen
von
Tobias
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Die Lager sind titannitriert und sollen besonders lange halten
von
Tobias
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In unserem Fall wird das 93 g leichte e-thirteen XC+ BSA Innenlager montiert
von
Tobias
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Vollgas: der Tune Wunderbar ist mit einer Gewichtsbeschränkung von 110 kg und Freigabe für Downhill-Strecken auch dann noch im Rennen, wenn es anspruchsvoller wird
von
Tobias
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