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Alle Fotos von Tobias
Der untere Teil der Kassette besteht aus zwei verschraubten Ritzelpaketen, die aus Stahl gefertigt sind
von
Tobias
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Die Aluminiumritzel der TRS+ Kassette sind gefräst und sitzen auf einem gemeinsamen Träger, der mit dem SRAM XD Freilaufkörper verschraubt wird
von
Tobias
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Große Sprünge: jeweils sechs Zähne trennen die drei größten Ritzel voneinander
von
Tobias
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Über die Verzahnung innen greift das obere Ritzelpaket auf den Freilaufkörper, die Schlossmarkierungen geben Hinweis darauf, wo das untere Ritzelpaket angelegt werden muss
von
Tobias
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11-Ritzel sind aktueller Stand der Technik, doch kaum jemand variiert die Größe so stark wie e-thirteen bei der TRS+
von
Tobias
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Hilfreich: die Montageanleitung für die TRS+ erklärt alle wichtigen Schritte der Montage und Demontage
von
Tobias
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Im Lieferumfang enthalten ist alles, was man für die Montage braucht
von
Tobias
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Mein Test-Bike ist zunächst das ICB1 gewesen, später folgten das Giant Reign und ein ICB2
von
Tobias
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Auf La Palma ist die Kassette direkt mit feinem Vulkanstaub und -steinen konfrontiert worden
von
Tobias
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Durchrutschen bei starker Belastung auf dem kleinsten Ritzel? Ist mir nicht gelungen.
von
Tobias
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In unserem Test auf La Palma konnte die e-thirteen TRS+-Kassette mit einer Abstufung von 9 bis 44 Zähnen bereits überzeugen
von
Tobias
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Die Schaltqualität der TRS+ Kassette kann insgesamt überzeugen
von
Tobias
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Unser Eindruck zur e-thirteen TRS+ Kassette: gelungen
von
Tobias
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Bergauf profitiert man enorm von der vergrößerten Spreizung
von
Tobias
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IMG 6695
von
Tobias
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489% Spreizung trotz nur einem Kettenblatt an der Kurbel: die e-thirteen TRS+ soll den Spagat möglich machen und eine echte Konkurrenz für 2-fach Antriebe sein
von
Tobias
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Schicht im Schacht: in Matsch wie diesem tut sich auch der X-King schwer
von
Tobias
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Diese Kombination haben bei der Navad 1000 alle drei Rennfahrer unserer User-Reporter gefahren
von
Tobias
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Irgendwann ist Schluss: in tiefem Matsch wie diesem kommt das Profil des Race King schnell an seine Grenzen
von
Tobias
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Stärker profiliert ist der X-King, doch das Volumen ist geringer und die Profiltiefe immer noch niedrig
von
Tobias
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