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Alle Fotos von Tobias
Die beiliegende Installationsanleitung gibt Aufschluss darüber, wie viele Spacer bei welcher Kettenlinie benötigt werden
von
Tobias
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Der Lieferumfang auf einen Blick: Kettenführung inklusive Spacern zur Anpassung der Kettenlinie und leichten Titan-Schrauben
von
Tobias
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Die Verpackung: Kompakt wie die Kettenführung selbst
von
Tobias
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Keine Probleme ohne Kettenführung in unserem Test
von
Tobias
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Die Kettenführungseigenschaften sind dank "Narrow-Wide" Profil sehr gut
von
Tobias
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Unrund zum runden Tritt: Die Idee hinter den ovalen Kettenblättern ist, dass der Totpunkt durch einen verkleinerten Durchmesser leichter überwunden wird und in den punkten maximaler wirksamer Kurbelarmlänge der größte Durchmesser genutzt wird
von
Tobias
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absoluteBLACK bietet selbstverständlich ovale Kettenblätter für konventionelle Lochkreise - hier 32 Zähne auf 104 mm - an
von
Tobias
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absoluteBLACK oval SRAM GXP-8
von
Tobias
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"Narrow-Wide" Verzahnung ist Pflicht
von
Tobias
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Je nach Betrachtungswinkel ist kein Unterschied zu erkennen, doch die Halbachsen dieses Kettenblattes sind nicht gleich, weshalb es sich nicht kreisrund sondern elliptisch zeigt
von
Tobias
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Das Finish des absoluteBLACK Kettenblatts ist sehr gut
von
Tobias
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Hier durfte der Fräser seine Spuren hinterlassen
von
Tobias
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absoluteBLACK oval SRAM GXP-3
von
Tobias
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absoluteBLACK oval SRAM GXP-2
von
Tobias
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Wer auf eine nahtlose Integration des Kettenblattes abzielt sollte sich hier genauer umschauen: das absoluteBLACK OVAL SRAM GXP Direct Mount Kettenblatt
von
Tobias
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Funktioniert: Sowohl das ovale Kettenblatt, als auch die OVAL Guide machen einen souveränen Job
von
Tobias
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Die Crash-Plate haben wir im Test nicht überfordern können - abgesehen von Aufsetzern auf Bäumen gab es für sie keine ernstzunehmenden Einschläge wegzustecken
von
Tobias
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Bergauf im großen Gang wird der Unterschied zu einem runden Kettenblatt spürbar
von
Tobias
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Nachdem man sich auf den ersten Metern noch an das unrunde Kettenblatt gewöhnen muss, spürt man den Unterschied in der Folge kaum noch
von
Tobias
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Die Kontrollierbarkeit ist bis in den Grenzbereich gut und die Bremstraktion am Hinterrad ausgezeichnet
von
Tobias
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