@Murcielago: der dämpfer spricht doch gerade dann gut an, wenn der ölbehälter auf der anderen seite (der des hauptrahmens) ist, da die ungefederte masse dann kleiner ist. wenn du willst, dass der hinterbau besser anspricht, dann dreh den dämpfer auf die andere seite! es ist genauso wie mit schweren laufrädern, da ist das federverhalten auch nicht so gut wie mit leichten.
geile karre! wie viel wiegts und sind des die surosa?? ...den dämpfer hättest du mal besser andersrum gelassen... wieso die veränderung und hast du den ölbehälter von oben nach unten getausch oder von links nach rechts??
beim 1 team steht da nur umf team issue..!^^
aber net übel.
ich find es ist schon fast etwas "too much"...
was wiegt´s denn?
es ist genauso wie mit schweren laufrädern, da ist das federverhalten auch nicht so gut wie mit leichten.
gruß
und was wiegt sie?
...den dämpfer hättest du mal besser andersrum gelassen... wieso die veränderung und hast du den ölbehälter von oben nach unten getausch oder von links nach rechts??
greeedz!