Mit dem rockrazor, den ich davor drauf hatte, hat die 160mm gut gereicht. Der Trailking hat zwar bisschen mehr Bremsgrip, aber ich bremse eh deutlich mehr vorn.
Und ich wollte mal einen auf Leichbau machen, daher nur die 160er
Kurzfassung:
+ Sehr sehr guter Rollwiderstand
+ Kurvengrip hat mir auch sehr gut gefallen
+ sehr leicht mit unter 700g
+ Verschleiß zeigte er nur wenig (bin ihn ca. 1 Saison gefahren und das Profil ist noch gut)
- Brems- und Beschleunigungsgrip sehr gering, war für mich aber ausreichend
- Durchschlagschutz quasi nicht vorhanden (werd ihn nochmal in SG probieren)
- Sehr wenig Eigendämpfung
Auf trockenen Boden ist der Reifen für mich der perfekte Hinterreifen
Auch im Nassen und Matsch hat er noch erstaunlich gut funktioniert.
Nervig waren nur die vielen Durchschlage auf groben Strecken.
Man muss ihn aktiv fahren, sprich bike mehr reinlegen, damit die Seitenstollen in den Kurven greifen können.
Wenn mein Trailking hinten runter is, kommt wieder einer dran. Aber diesmal in SG, die normale Karkasse war der Grund, weshalb ich ihn nicht mehr fahre.
Falls du ihn probieren willst, bei mir liegt er im Keller rum
Das sieht verdammt gut aus
Wenn ihr jetzt noch die Klemmschraube direkt mit der identischen Schlüsselweite der Achse ausliefert kann nichts mehr schiefgehen!!
HLR coil?
Und ich wollte mal einen auf Leichbau machen, daher nur die 160er
+ Sehr sehr guter Rollwiderstand
+ Kurvengrip hat mir auch sehr gut gefallen
+ sehr leicht mit unter 700g
+ Verschleiß zeigte er nur wenig (bin ihn ca. 1 Saison gefahren und das Profil ist noch gut)
- Brems- und Beschleunigungsgrip sehr gering, war für mich aber ausreichend
- Durchschlagschutz quasi nicht vorhanden (werd ihn nochmal in SG probieren)
- Sehr wenig Eigendämpfung
Auf trockenen Boden ist der Reifen für mich der perfekte Hinterreifen
Auch im Nassen und Matsch hat er noch erstaunlich gut funktioniert.
Nervig waren nur die vielen Durchschlage auf groben Strecken.
Man muss ihn aktiv fahren, sprich bike mehr reinlegen, damit die Seitenstollen in den Kurven greifen können.
Wenn mein Trailking hinten runter is, kommt wieder einer dran. Aber diesmal in SG, die normale Karkasse war der Grund, weshalb ich ihn nicht mehr fahre.
Falls du ihn probieren willst, bei mir liegt er im Keller rum
Wenn ihr jetzt noch die Klemmschraube direkt mit der identischen Schlüsselweite der Achse ausliefert kann nichts mehr schiefgehen!!
Besten Dank schonmal!