ey, der Umwerfer - da muss man sich echt fragen, ob die so eine Maschine mal selbst gefahren sind!!
4-Gelenk Hinterbau ist meiner Meinung aber nicht veraltet - im Gegenteil. Andere experimentieren m. M. nur so viel rum, weil man sich die Patentkosten sparen will und was neues bringen muss. Also, warum soll 4-Gelenk veraltet sein?
Ich hab das Kammervolumen des Dämpfers durch Plastikeinlagen reduziert, dadurch ist es besser geworden. Mit 'nem Stahlfederdämpfer wär aber sicher noch was rauszuholen.
Ei natürlich ist das ein Eingelenker! Darauf wollte ich auch nur hinweisen. Letztendlich meinen ja dann alle das gleiche. Dann können wir ja jetzt wieder radfahren gehen
Aha, sehr interessant Watson! Immer schön freundlich bleiben, gell.
Da sitzt ein Gelenk an der Stelle, an der normalerweise das echte Horstlink platziert ist. Es hat aber in diesem Fall in keinster Weise die Funktion des Horstlinks. Kann man da nicht von "Atrappe" sprechen?
4-Gelenk Hinterbau ist meiner Meinung aber nicht veraltet - im Gegenteil. Andere experimentieren m. M. nur so viel rum, weil man sich die Patentkosten sparen will und was neues bringen muss. Also, warum soll 4-Gelenk veraltet sein?
Wie siehts denn funktionsmäßig dem dem Dämpfer gegenüber dem Air aus? Bessere Federwegsausnutzung?
Sehr schön! BDR made!
Dann können wir ja jetzt wieder radfahren gehen
Da sitzt ein Gelenk an der Stelle, an der normalerweise das echte Horstlink platziert ist. Es hat aber in diesem Fall in keinster Weise die Funktion des Horstlinks.
Kann man da nicht von "Atrappe" sprechen?