Es wird definitiv ne DLC werden, zum einen der Reibwert, zum anderen ist diese ganze Haftbarkeit etwas was nur mit dem Untergrund zu tun hat.
Wenn das Rohr vorher richtig behandelt wird und die Oxidschicht nicht zu dick ist passt das alles, wird bei einer Firma gemacht die das schon seit Jahren machen und sich das ganze im Motorsport schon lange bewährt hat.
Die genaue Legierung von Boxxer Standrohren weiss aber niemand zufällig?!
Zu ptfe, da bin ich persönlich eher kritisch eingestellt.
Das ganze muss sich erst einlaufen, was heisst dass sich die Oberfläche noch verändern muss (Fragwürdig wie langlebig dann das ganze ist) und wird idR auch eine dickere Schicht benötigen als eine DLC-Beschichtung die eine sehr ähnliche Dicke wie die Eloxierung aufweist.
Hab mich da jetzt länger eingelesen und mit diversen Beschichtern unterhalten und bin absolut von der DLC überzeugt.
Zudem bekomme ichs für nen Preis den man teils schon für PTFE zahlt.
Naja, ne Boxxer auseinander nehmen ist jetzt kein Hexenwerk mit dem richtigen Werkzeug.
Klar haben die Boxxer alle die gleiche Legierung, er meinte es nur generell.
Bei diversen Legierungen kommen auch diverse Farbunterschiede heraus.
schwarz ist nicht gleich schwarz;) Kannst sie schwarz eloxieren lassen (höchster Reibwert, also mehr oder minder wie Original), PTFE Beschichten lassen, oder DLC, was den niedrigsten Reibwert aufweist.
Haha:
Hier ne kleine Referenz aus dem Netz:
1,80m 79kg bei 7%KFA
http://www.bodybuilding-magazin.de/bodybuilding-forum/download/file.php?id=5736&mode=view
Und dann schau dich mal an evil... :D
Sorry... ist ja nicht schlimm dass du ein Hemd bist, das ist Teils genetisch bedingt, aber laber doch nicht immer so nen Scheiss...
Wenn ich Sparvar sehe sehe ich nur überall Drips (Nasen) ;)
Aber das Ergebnis gefällt!
(Bin geh zwar mit dem neuen Sattel immernoch nicht ganz d'accord aber ok ;) )