Ja, schon. Aber wenn man sich wirklich die Mühe macht, sollte es auch eine richtige Kamera sein die ein schwarfes Bild macht, nicht das vermackelte Iphone vom Kumpel.
Außerdem fahre ich immer mit Rucksack, Rückenprotekor ist gut mit zu wissen.
Wer sich in deutschem Wald verletzt, darf den Eigentümer verklagen. Waldbesitzer sind also voll haftbar. Legale Strecke hieß für uns daher erstmal eine Versicherung zu finden (Geht nur mit Verein und Vereinsgelände = Pacht) die im Fall der Fälle zahlt. Normal übernimmt die Krankenkasse des geschädigten die Kosten, aber wenn die können schieben die auch gerne die Haftung an andere (Grundstückseigentümer).
Deswegen ist hier nur die Erlaubnis vom Besitzer nicht genug. Und die alte normale Grundstücksversicherung macht irgendwann nichtmehr mit.
Das ist auch alles wieder unterschiedlich ob privat und Eingezäunt oder öffentlich.
Umweltfutzis... Die meisten Wälder sind irgendwie Landschaftschutz oder Naturparks oder ähnliches. Bestimmungen inwieweit Bauten errichtet werden dürfen, wie sie aussehen dürfen, Kartografierung. Wie durften den Kompletten Trail (im Deister) nochmal neu gestalten
Problematisch wirds einfach, wenn mehr als 5 Leute, bzw Leute die du nicht kennst, dort fahren werden. dann reichen gegenseitiges Vertrauen und mündliche Absprachen nimmer aus. Schien ja wohl an der Schleife auch ein Problem gewesen zu sein.
Schön wäre es nicht, aber im Wald gilt ja das freie Betretungsrecht. Das hat mit illegalem/legalen Trailbau auch nichts zutun.. Das Waldgesetzt braucht keine Vergleiche.
Der Bürokratische Käse beginnt mit der gefunden Location erst... Versicherung, Verein, Umweltamt... Vielleicht ist es in der Schweiz auch einfacher, vielleicht liegt einiges auch am deutschen Spießbürgertum.
Wenn du eine eigene Strecke auf Privatem Gelände baue darfst, ist das noch längst nicht mit einer öffentlichen Strecke zu vergleichen, auf der am Wochenende 100Leute legal runter dübeln wollen.
Der Vergleich zur Wohnung ist an Schwachsinn nurnoch schwer zu überbieten.
Ich wünsche dir dennoch viel Erfolg fürs deine legale Strecke. Vielleicht magst du in einem Jahr uns über deine erfolgreiche Suche berichten und lehren.
So schlau reden tuen irgendwie immer nur die, die noch nicht den bürokratischen Käse legaler Strecken miterleben durften...
Hab vor einer Woche eines vom Schrottplatz gerettet. Felgenbremse und Torpedo 3-Gang nach zu urteilen aber ein etwas "jüngeres" Baujahr.
Die Griffe sind sofort geflogen, waren auch schon spröde.
Nach sag mal 1,2,3 Jahren kommt das schon vor. Bei der MZ reiben die beiden Kolben unten direkt Metal an Metalführung. Als Beispiel
Aber das ist ungravierend, solange ab und an mal das öl ausgetauscht wird bleiben Standrohr und fürhungsbuchsen lange unberührt. Das ist ja das wichtige...
Bei einer alten gebrauchten Boxxer sahen die 20ml Schmieröl nach 1Jahr gebrauch wesentlich schlimmer nach einer Paste aus
@beef: kann nur für mich sprechen, aber für gewohnlich ist beim Rahmen ne chemische Entlackung das schonenste. Kostest auch nicht viel wenn man das beim Fachmann gut machen lässt. Selbst machen geht auch, ist aber am Ende auch nicht günstiger
Hier in Norddeutschland haben wir auch nur Regen, Sümpfe und Trolle die mit Dreck werfen
Seit dem letzten Snowride stehts aber sauber in der Wohnung. Wird erstmal renoviert. Andere Gabel, neuer Steuersatz, Schaltkäfig, ein paar Verstärkungsbleche... Was so mitlerweile in die Jahre gekommen ist
Besser sie bekommen ein gutes Rad bezahlt als nen PC, Laptop, Playstation, Iphone, Ipad... blabliblub :-)
Schlimm nur das er mit 15-16 schon oberste Grenze erreicht hat was das Biketechnische angeht. Wird hart da in einigen Jahren der hohen Erwartungshaltung gerecht zu werden :D
Viel Spaß damit!
Außerdem fahre ich immer mit Rucksack, Rückenprotekor ist gut mit zu wissen.
Deswegen ist hier nur die Erlaubnis vom Besitzer nicht genug. Und die alte normale Grundstücksversicherung macht irgendwann nichtmehr mit.
Das ist auch alles wieder unterschiedlich ob privat und Eingezäunt oder öffentlich.
Umweltfutzis... Die meisten Wälder sind irgendwie Landschaftschutz oder Naturparks oder ähnliches. Bestimmungen inwieweit Bauten errichtet werden dürfen, wie sie aussehen dürfen, Kartografierung. Wie durften den Kompletten Trail (im Deister) nochmal neu gestalten
Problematisch wirds einfach, wenn mehr als 5 Leute, bzw Leute die du nicht kennst, dort fahren werden. dann reichen gegenseitiges Vertrauen und mündliche Absprachen nimmer aus. Schien ja wohl an der Schleife auch ein Problem gewesen zu sein.
Der Bürokratische Käse beginnt mit der gefunden Location erst... Versicherung, Verein, Umweltamt... Vielleicht ist es in der Schweiz auch einfacher, vielleicht liegt einiges auch am deutschen Spießbürgertum.
Wenn du eine eigene Strecke auf Privatem Gelände baue darfst, ist das noch längst nicht mit einer öffentlichen Strecke zu vergleichen, auf der am Wochenende 100Leute legal runter dübeln wollen.
Ich wünsche dir dennoch viel Erfolg fürs deine legale Strecke. Vielleicht magst du in einem Jahr uns über deine erfolgreiche Suche berichten und lehren.
So schlau reden tuen irgendwie immer nur die, die noch nicht den bürokratischen Käse legaler Strecken miterleben durften...
Die Griffe sind sofort geflogen, waren auch schon spröde.
Aber das ist ungravierend, solange ab und an mal das öl ausgetauscht wird bleiben Standrohr und fürhungsbuchsen lange unberührt. Das ist ja das wichtige...
Bei einer alten gebrauchten Boxxer sahen die 20ml Schmieröl nach 1Jahr gebrauch wesentlich schlimmer nach einer Paste aus
In Raw echt schick!
Mit der Zocchi scheinen aber Trails auch mal ran kommen?
Hab auch Pläne für ein Holzrad, aber das dauert wohl noch.
Qualität kann man nur hoffen, aber Zeit hatten die genug zum tüffteln...
Hat was! Wäre mir persönlich aber doch zu dunkel.
@beef: kann nur für mich sprechen, aber für gewohnlich ist beim Rahmen ne chemische Entlackung das schonenste. Kostest auch nicht viel wenn man das beim Fachmann gut machen lässt. Selbst machen geht auch, ist aber am Ende auch nicht günstiger
Seit dem letzten Snowride stehts aber sauber in der Wohnung. Wird erstmal renoviert. Andere Gabel, neuer Steuersatz, Schaltkäfig, ein paar Verstärkungsbleche... Was so mitlerweile in die Jahre gekommen ist
Mit dem offenen Schaltzug hab ich am raid keine Probleme, tue da aber auch ab und an Brunox o.ä. dran.