bist du überhaupt schon mal ein v10 carbon gefahren ?
der rahmen ist so steif , da hat ne fox40 meiner
meinung nach nichts verloren .
und ja ich hatte schon 2 fox 40 und die waren alle beide nichts
besonderes
also XO funktioniert an sich recht gut , jedoch
würde ich auf das neue 2013er xo schaltwerk warten
das ist dank des clutch systems noch leiser und der
LRS ausbau wird zum kinderspiel .
@mongobongo .
unsere 2 bikes sind vergleichbar mit getunten Autos
du hast den umlackierten 3er Golf , und ich den Lamborghini
mit minimal tuning , trotz ,,standard" aussehen
würde ich sagen 1:0 für mich
also nie wieder ohne enduro seals !
die Dinger halten das Castin innere absolut staub umd dreckfrei
fahre jetzt die 2te saison enduro seals und absolut
ohne probleme
okay darf ich auch mal was zu meinem bike sagen !
es kommt noch ein Enve Lenker drauf in schwarz , und so wie es aufgebaut ist , ist es absolut DH
race tauglich ohne jegliche stabilitätseinbuse !
ich hatte schon einen CCDB-Air Dämpfer drinn , jedoch passt der nicht wirklich in das rad !
außerdem hatte ich etwas von billigen kurbeln und schaltkomponenten gehört :-) , XO DH ist doch top , und zu den kurbeln muss ich sagen wieso z.B XO carbon kurbeln bei nur ca.70 gramm gewichtsersparnis und aber 250 € mehr ????????
ned ganz 4200€ für den rahmen
ist zu steif
der rahmen ist so steif , da hat ne fox40 meiner
meinung nach nichts verloren .
und ja ich hatte schon 2 fox 40 und die waren alle beide nichts
besonderes