aber sowas gibt es von früher noch... steck/schraub-cassetten
3-4 ritzel waren gesteckt und die 2 kleinsten schraubte man dann auf das gewinde am ende des freilaufkörpers
da braucht man dann 2 kettenpeitschen für un dem krams zu lösen.
mit wo anders meine ich das die nicht ans ende der cassette gehören. wenn dann ziwschen die einzelnen ritzel bzw von hier aus gesehen noch hinter das grösste. also zwischen speichen und cassette quasi.
dann den endanschlag so einstellen das du nicht über das grösste hinweg schaltest.
Ich habe dieses fahrad lezte jahr im sommer selber lakiert und ein gebaut. Also wie im foto sehen.ich habe alle teile von gute marke teuer gekauft nur im sommer habe ich gefahren. garage fahrad . Habe ich komplet das fahrad richtig und forsichtig eingestelt. Leich die rahmen kan mann leich fahren ohne probleme und lautlos alles richtig fest .also probefahr moglich. Bei goldenes fahrad
finde kein dynamo und auch kein kabel am licht.
3-4 ritzel waren gesteckt und die 2 kleinsten schraubte man dann auf das gewinde am ende des freilaufkörpers
da braucht man dann 2 kettenpeitschen für un dem krams zu lösen.
voll hohl....dabei hab ich schon hunderte cassetten getauscht behaupte ich mal
hab ich nen denkfehler?
dann den endanschlag so einstellen das du nicht über das grösste hinweg schaltest.
wie schraubt man die denn nun in das ritzel wenn da spacer vorsitzen die doch normal wo anders hingehören?
nuja^^