Grandios!!
Ich tippe auf 2 Fahrer, die genau eine Runde absolviert haben. der eine wurde links zusätzlich geblitzt. Einer fährt eine 2-LED-Lampe im Sparmodus (gechoppert -> Doppelpunktspur ).
Rechne mal die Teile zusammen, da ist die HS nur ca. 300...400 Gramm schwerer (das Bike wiegt auch so top - 16.4kg). Aber viel weniger fehleranfällig und wartungsbedürftig...und schaltet *ZACK*
Sind 62.5°, ich mag es flach. Wird beim fahren noch flacher, da die Totem wenig belastet wird (h:v ca. 80:20).
Hab ja hinten extra einen zu kurzen Dämpfer drin (229 statt 241mm). Gibt ca. 180mm Federweg, statt 210. Das Serien-Boot'R ist eher hochbeinig und mit steilem Lenkwinkel gebaut, also mehr technischer Downhiller.
Danke! Wird grade noch umgebaut... Vorne kommt 'ne getravelte Fox40 dran, die Totem spricht so sch... an. Für den Park gibt es auch noch die Variante mit mehr Federweg. Aktuell 180/180 (normal: 210/200).
Richtig, es wird im wesentlichen im Park und auf lokalen Spots bergab bewegt, im Overdrive. Downhill schalte ich praktisch nie.
Fahre aber auch urban damit, und da macht der leichere Gang viel Sinn. Und die Bodenfreiheit auch.
http://www.ebay.de/itm/Epo-Rahmenkit-26-Full-Suspension-Dowhnhill-Alu-9010700-13-6-/141009899797?pt=Sport_Radsport_Fahrrad_Anh%C3%83%C2%A4nger&hash=item20d4d85115
Hätte er den 720 gestanden, wäre er der klare Sieger gewesen...schade.
Habe als Wechseldämpfer noch diesen hier liegen, macht natürlich optisch mehr her, sind 400g mehr
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/72706.jpg
Da bin ich Anfang der 90er auch noch rumgefahren, aber keine Rennen
Ich tippe auf 2 Fahrer, die genau eine Runde absolviert haben. der eine wurde links zusätzlich geblitzt. Einer fährt eine 2-LED-Lampe im Sparmodus (gechoppert -> Doppelpunktspur
Rechne mal die Teile zusammen, da ist die HS nur ca. 300...400 Gramm schwerer (das Bike wiegt auch so top - 16.4kg). Aber viel weniger fehleranfällig und wartungsbedürftig...und schaltet *ZACK*
Hab ja hinten extra einen zu kurzen Dämpfer drin (229 statt 241mm). Gibt ca. 180mm Federweg, statt 210. Das Serien-Boot'R ist eher hochbeinig und mit steilem Lenkwinkel gebaut, also mehr technischer Downhiller.
Richtig, es wird im wesentlichen im Park und auf lokalen Spots bergab bewegt, im Overdrive. Downhill schalte ich praktisch nie.
Fahre aber auch urban damit, und da macht der leichere Gang viel Sinn. Und die Bodenfreiheit auch.