habs noch nicht genau nachgewogen, sollte aber nicht viel über 17kg liegen.. mit ti feder dann aufjedenfall unter 17kg... schätz ma soo ca. 16,75. mit den freeride exo 3c reifen müßte man sogar unter 16 kommen.. für leichte dh strecken wie thale, winterberg etc. reichen die auch.
bei den pedalen könnte man auch noch fast 300g rausholen..z.b gegen die syntace numbernine...,aber die 5050 bleiben
@marder: hat ich ganz vergessen: außerdem wolt ich auch noch das meiste gold vom rad haben.. hatt das gesamtbild gestört.. vieleicht lass ich die kolbenabdeckung+knöpfe grün eloxieren bei den the one und dann kommen sie wieder dran, aber mit 180er oder 185er scheibe vorne
nee nen gestrippter sattel kommt mir nichts an's bike, kommen tut demnächst aber noch nen angelset und ne ti-feder... dann geht da erstma nicht mehr viel mit pimpen, naja vieleicht noch der neue sdg sattel mit den grünen gumminoppen
bin auch super zufrieden mit den the one.. mich hatte bloß gestört das man die bremsleitung hinten nur außen vom rahmen lang legen kann, bei der elixir ist ja der anschluß innen. und sie hat mir einfach zu vieeellll power... wenn man mal nen tick zu doll gezogen hatt z.b nur kurz anbremsen, hatte ich öfter das problem das man danach wieder nen tick zulangsam war..verzögert einfach zu krass, ist bei rennen echt unvorteilhaft.
oh man..... fahre nen 750mm funn.. ist voll ausreichend, alles andere währe zu breit hätt gern mal gesehen wie ihr eure breiten 800mm durch nen sehr engen abschnitt würgt z.b recht links nen baum und dazwischen genau 802mm platz
versteh bloß nich warum die standrohre soweit aus der brücke rausstehen.. wenn du deine brücke bis auf den steuersatz schieben würdest!? beim hill liegt die brücke auf dem steuers. auf und die rohre gucken ungefähr soweit raus wie bei dir http://www.sicklines.com/gallery/data/748/2010_sam_hill_demo_8_bike4.jpg vieleicht hat er ja kürzere standrohre...oder die standrohre weiter nach unten geschoben... kein plan...
mach grad nen kumpel's bike wieder fit.. und das ding war locker und da ist öl rausgelaufen. da hab ich's gleich ganz aufgeschraubt und das alte ranzige öl da rausgekippt:D
edit: @numb weißt du zufällig die viskosität, dann kann ich ihn auch wieder befüllen und zusammenschrauben
@FRider: die dichtungen sind auch behandelt mit gabelgleitverbesserer und teflonzeugs.. haben praktisch kein losbrechmoment mehr und inn den standrohren laufen von der zugstufe der kolben und bei der worldcup die lufteinheit links... bringt schon was wenn man das auspoliert
@Loki: ja die ist wirklich so babyarschglatt wies ausieht nur grundiert geschliffen, lackiert und klarlackiert und poliert! wenn ich schon dabei bin mit service, werden bei mir immer gleich die st.rohre mit poliert.. ist ja kein ackt. für innen nimmt man da einfach ne flaschenbürste umwickelt die mit küchentuch z.b autopolitur drauf und wienern, oder wie numb meint mit nen dremel und weichen plüsch o. bürsten aufsatz. ansrechver. ist super.. man muß bloß mit einem finger leicht drücken und schon taucht sie leicht ein @banshee: du polierst selbst und es kostet nichts
@muff: die frage ist was die gravity light leichter ist gravity wiegt ca. 695g atlas 715g saint 745g alles bei 165*83 ohne lager. und sehr schönes bike
mit den freeride exo 3c reifen müßte man sogar unter 16 kommen.. für leichte dh strecken wie thale, winterberg etc. reichen die auch.
bei den pedalen könnte man auch noch fast 300g rausholen..z.b gegen die syntace numbernine...,aber die 5050 bleiben
vieleicht lass ich die kolbenabdeckung+knöpfe grün eloxieren bei den the one und dann kommen sie wieder dran, aber mit 180er oder 185er scheibe vorne
bin auch super zufrieden mit den the one.. mich hatte bloß gestört das man die bremsleitung hinten nur außen vom rahmen lang legen kann, bei der elixir ist ja der anschluß innen. und sie hat mir einfach zu vieeellll power... wenn man mal nen tick zu doll gezogen hatt z.b nur kurz anbremsen, hatte ich öfter das problem das man danach wieder nen tick zulangsam war..verzögert einfach zu krass, ist bei rennen echt unvorteilhaft.
hätt gern mal gesehen wie ihr eure breiten 800mm durch nen sehr engen abschnitt würgt
beim hill liegt die brücke auf dem steuers. auf und die rohre gucken ungefähr soweit raus wie bei dir http://www.sicklines.com/gallery/data/748/2010_sam_hill_demo_8_bike4.jpg
vieleicht hat er ja kürzere standrohre...oder die standrohre weiter nach unten geschoben... kein plan...
edit: @numb weißt du zufällig die viskosität, dann kann ich ihn auch wieder befüllen und zusammenschrauben
und inn den standrohren laufen von der zugstufe der kolben und bei der worldcup die lufteinheit links... bringt schon was wenn man das auspoliert
@banshee: du polierst selbst und es kostet nichts
und selbst gewogen: http://fotos.mtb-news.de/p/522843
gravity wiegt ca. 695g
atlas 715g
saint 745g
alles bei 165*83 ohne lager.
und sehr schönes bike